说到汽车的***座椅，在大家的印象里它是汽车的主流舒适性配置之一，好打理、逼1格高，不过冬凉夏暖是它的一大缺点。正好这两天烈日炎炎，经过暴晒后的***座椅到底有多热？哈哈，60到70度，铁板烧。
汽车上的***座椅冬天冰凉、夏天烫手，似乎是一种故意恶搞的“反季设计”，如果不配合座椅加热和通风，无疑是对车主屁股的考验，但却因为“档次”，而颇受中国买家的喜爱。
当空调打开，汽车座舱内的温度趋于***感觉舒适的20多度时，***座椅的档次就开始显现了。你可以观赏，联想起豪宅客厅中的沙发；你可以抚摸，想象指尖划过***的肌肤；你还可以扭动屁屁，与座椅摩擦发出轻微的“咯吱”声，体会那踏雪寻梅时的诗意。
关于汽车航空座椅改装的装置及调试：
1、座椅骨架停止调试，针对座椅的功用停止调试，前后滑动、180°旋转、靠背调理、电动脚托调理等等;
2、加海绵修外型，选择高弹海绵和环保胶水把海绵粘在骨架之上，然后就是经历丰厚的师傅开端修出座椅海绵的外型;
3、添加加热、通风、按1摩等功用;
4、打板包真1皮，由***的工匠打板、裁皮、缝纫、包覆;
5、后装置在车上之后停止各项调试。
温馨的汽车航空座椅改装会减少驾驶疲倦。而航空座椅功用装备齐全，在行驶中能使人坚持愉悦的心情和随心的工作与交谈，所以如今汽车航空座椅改装曾经成为了一种趋向
很多没有行李架的车型，例如本田杰德、丰田FJ。这些车往往会在车顶胶条下预留行李架安装槽位，如果有必要的话，车主只需在网上买两条适合自己车型的纵轨，自己动手都可以安装。
有一种行李架是专门为轿车车顶而设计的。他们利用钩卡的方式直接将行李架的固定点放在车顶两侧，可以随时安装或拆卸，非常方便。但这种行李架长时间卡着容易将卡槽部位的漆面磨花，而且相对有纵轨的行李架来说，稳定性要差一些。
电动座椅：坐在座椅上通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅。卡位式调节升级为无极电动调节，更便捷更省力***更精准，
