在操控上，福田时代M3在同档次中的发挥比较突出，即使满载已有4.5吨，但方向盘很轻便，天津福田时代，单手也能轻松驾驭，整体的感觉格外顺手。转弯时悬挂的支持能够满足，底盘很扎实。整体上看，福田时代M3能够满足车友的操控要求。
在能耗方面，福田时代M310.69L/百公里的能耗呈现令人欣慰。在行人多和小车许多等情况的干扰下，城市的能耗让人有些意外，只有6.46L，装满货物在公路或者二级路行驶时，能耗仅为15L。一公里油费8毛，满载1000km才150L油，加油钱不到750块，对于一款整备质量为4.5吨的轻卡自卸车来说，福田时代M3的节能呈现的确令人刮目相看。
福田时代M3 城配物流轻卡
福田时代M3自推出以来，在颜值上先后进行了多次改款，天津福田时代售价，此次在成都活动现场展示的是一辆橙色涂装的厢式轻卡。相比常见的中国红，橙色涂装更适合年轻化的用户群体，更有活力。同时，这款车也是福田上一代轻卡（奥铃和欧马可）同平台的产品。
内饰多种配置可选 带定速巡航 现如今，提到卡车内饰，天津福田时代经销商，很多人的di一反应是你的车到底有什么配置？自动挡、多媒体***系统、车道偏离预警、自动空调？是的，天津福田卡车，包括我在内都比较喜欢高配的车型。但是，购车之前，我们必须要有一个***，从需求的角度去选车，或许你回本的速度更快。
对于舒适性方面，可以看出福田时代M3自卸车对安适的看重程度相当高，小编身材180，实质体验来看，头上空间一拳四指上下。具有普通座包的加持，座包特别宽大，坐上去坐垫也万分柔和，能感觉到身体被包围的感觉。每次走到细碎烂路的时候，底盘和悬架对道路的细节处置得特别好，在路感与滤震性能上做了可以的平衡。空调大致无噪音，冷却效率极高，整车隔音成效相当好，高速几乎听不到风噪。
在操控上，福田时代M3自卸车在同档次中的呈现对照卓yue，整车虽然重达2.7吨，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，变向清晰。福田时代M3自卸车在急转弯时的姿态万分稳定，减振器也能给整车有力的支持。因此，福田时代M3自卸车有着人车合一的行驶体验。
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