一、施工前准备作业
(一)、施工现场准备作业
1.施工现场交通
工程将修建交道进行物料运输，从而使工程的交通较为便当。
2.施工用水、用电
开工前，由项目经理部与当地相关人员联络，就近供给电源，沿线布置供电线路连通各施工点。一起项目经理部在施工现场自己装备所需要的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以***施工用电。
施工用水亦是向当地借用。
(二)、资料供给
1、工程所需的一切资料在出场前均须通过严格的质量检查，不合格资料一概不得进入施工现场。
2.项目经理部依据工程实际进展方案编制资料需用方案，各种资料的出场按照已编定的资料需用方案出场，并按***的资料堆积点堆积。一起做好资料的维护作业，以防资料在施工现场出现损坏或损耗现象。
通过它的路网联动智能监控、车辆信息智能识别、物联网和边缘计算技术，让每个交通路口都拥有***的分析、储存能力，能够实现远程感知和远程控制，让每一个交通路口都变成一个小型的控制指挥中心。
简单点说就是信号灯可以根据道路的需要，自动控制红绿灯的显示时长。交叉路口，没车的道路信号灯显示的红灯时间会比较长，相对的，车多的道路则显示的绿灯时间会比较长。再比如说在深夜、车流稀少的时候，红灯可自动变成绿灯让车辆通行。
智慧交通信号灯融合***的物联网、云计算、人工智能等新兴技术，充分保障城市交通安全，提升交通运行效率和管理水平。
随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国机动车拥有量急剧上升，道路交通问题层出不穷。智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它将***的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统。
随着智能交通市场的进一步扩大，智能交通技术也在不断进步，目前，智能交通技术发展的总体趋势主要包括四个方面：交通运行态势感知和智能化调控，载运工具智能化与人车路协同控制，基于移动互联的综合交通智能化服务，主动式交通安全保障与交通应急联动。
据前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与***战略规划分析报告》显示，2015年底，中国民用车辆高达1.72亿辆，并且还将以12%速度增长，交通拥堵将会是一个长期的难题。国外澳SCATS、英SCOOT、美QuickNet4、日本KyoSan、西班牙Sanco等各种交通信号控制系统在国内都有应用，但各地反馈并未解决其拥堵问题。国外所有交通管理模型都基于人口、车辆数量稳定的状态建立的模型，但我国车辆每年12%的速度增长，远远超出了其系统的设计范畴。有好的信号系统，如果驾驶员不遵守交通规则，交通优化效果也会大打折扣。
