车库转盘轴承
N：外圈带止动槽NR：外圈带止动槽和止动环N1：外圈侧面有凹槽（用于配合止动装置以防止外圈转动）P5：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5P6：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6P52：P5 C2P62：P6 C2 P63：P6 C3
E：强化设计GJN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至 150度（标准填充量）GXN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至 150度（标准填充量）
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向***。此外，该
7类轴承保持架
圆锥滚子轴承一般采用钢板冲压，筐形保持架，但尺寸较大时，亦采用车制实体支柱保持架。
1. 当轴承外径D≤650mm时，采用钢板冲压保持架，保持架后置代号均不标志
2. 当轴承外径Dgt;650mm时，采用钢制实体支柱保持架，保持架后置代号不标志
7类轴承允许误差
当量动载荷
P=Fr KN] 当Fa/Fr≤e时
P=0.4Fr YFa [KN] 当Fa/Frgt;e时
单列圆锥滚子轴承成对使用时（基本外形尺寸可不同），在计算轴承的当量动载荷时，必须计入径向载荷引起的附加轴向力。单列圆锥滚子轴承的附加轴向力S，可近似按下式计算：S= Fr/2Y
当量静载荷
单列圆锥滚子轴承
P0=0.5Fr Y0Fa KN]
若P0lt;Fr 则取P0=Fr
双列和四列圆锥滚子轴承
P=0Fr Y1Fa [KN] 当Fa/Fr≤e时
P=0.67Fr Y2Fa [KN] 当Fa/Frgt;e时
7类圆锥滚子轴承后缀定义
A：内部结构变更
B：增大的接触角
X：外形尺寸采用国际标准
CD：双外圈，带油孔或油槽。
TD：带锥孔的双内圈。
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圆锥滚子轴承工况分析及选材轴承广泛用于柴油机、拖拉机、机床、汽车和火车等各种机械设备与车辆上
转向桥
1）功用利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向；承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩。
2）关键指标由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度。转向轮具有正确的***角和合适的转向角。尽量减少转向轮质量和传向传动件的摩擦阻力
根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与***悬架配合使用；整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。它多配用非***悬架。按车轮的不同运动方式，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。其中，转向桥和支承桥均属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，而后桥或中、后两桥多为驱动桥；越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥，故称为转向驱动桥；有些单桥驱动的三轴汽车（6×2）的中桥（或后桥）是驱动桥，则后桥（或中桥）都是支承桥。当外径小于400毫米时，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于400毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号。
