据统计数据显示，近年来我国新能源汽车市场快速增加。销量从2013年1.8万辆增至2017年达77.7万辆，涨幅达4216.7%。到了2017年，虽然受到补助调解等影响，但新能源汽车销量仍保持高速增加。1-8月，新能源汽车累计销量达60.1万辆，同比增加88%。
废旧锂电池回收在具有情况效益的同时，兼具经济效益。差别动力锂电池正极质料中所含的有价金属身分差别，个中潜在价值1高的金属包括钴、锂、镍等。将来，陪同高能量密度的三元电池需求连续增长，对钴、锂等原质料的需求亦将越发紧俏。因而，通过对废旧锂电池举行回收，将镍、钴、锂等有价金属举行提取举行轮回再操纵，是规避上游原质料稀缺和代价颠簸风险的有用途径，经济效益显著。
锂-亚硫酰氯电池是比能量1高的一种，目前可达到500Wh/kg或1000Wh/L的水平。它的额定电压是3 6V，以中等电流放电时具有极其平坦的 3 4V放电特性(可在90%容量范围内平坦地放电，保持不大的变化)。电池可以在-40℃～ 85℃范围内工作，但在-40℃时的容量约为常温容量的 50%。自放电率低(年自放电率≤1%)、储存寿命长达10年以上。
为什么回收会引起人们关心？首先是成本：由于电动汽车电池很复杂，而且需要钴和锰等稀有金属制成，因而其是此类汽车中昂贵的部件之一。随着电动汽车变得越来越普遍，从废弃电池中回收此类金属比从地球上开采此类金属要便宜得多。
更重要的是，可以减少碳足迹，不仅仅是减少开车时产生的碳足迹，还有在电池原材料到废弃整个生命过程中，都需要严格控制电池的回收方式。
电动车用的铅酸蓄电池能够 合理简单的回收金属铅，能够 根据回收金属铅来得到盈利而不用國家附加补助，因此铅酸电池是有很详细的一条回收产业链的，95%之上的铅酸蓄电池都可以回收再运用，是现阶段回收使用率大的二次电池。
现阶段在充电电池回收技术性上关键分火法、湿法和立即物理学分离法拆卸蓄电池回收包，每一种方式常有其本身的难题。
我们知道针对电池包构成包含包裝、膈膜、集流体力学、正电池正极材料和电解液。 针对火法回收：可以将包裝及电解液立即调质处理掉，殊不知立即蒸发的有机化学电解质溶液必须开展环境保护解决，针对事后原材料仍必须开展分离出来。 针对湿法回收：根据调整PH化学沉淀出带价金属，可以获得较高回收率的金属，殊不知需应用较很多的酸，针对很多酸的事后解决将产生成本费难题。 针对立即物理学分离法：在初次分离出来出电池包每个构成，以后仍需根据火法或湿法对开展解决回收。
