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进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据； 现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂，等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。介绍了设备设计要求、上位机设计以及通过USB-CAN转换器实现氮氧传感器与上位机之间的数据传输,实现对氮氧传感器陶瓷芯片的半自动化快速检测。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，轿车有100多个传感器，预计到2005年，***的车用传感器需求量将达到12.7亿只。 根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。 汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。

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氮氧传感器可应用于气体或者柴油发动机，其包括陶瓷探头、线缆和控制器（称为ECU）。氮氧传感器用于测量发动机尾气中氮氧浓度、空燃比及氧含量，以满足发动机后处理系统闭环控制的需要及车载OBD诊断系统的需要。

氮氧传感器的陶瓷探头部分采集尾气，并经过气体分离、电离分解和测量浓度3个过程。ECU部分提供探头完成3个过程需要的电流，并采集各过程的电信号，经过计算，通过CAN总线的方式发送出测量信息。

氧传感器作为电子控制燃bai油喷射系统的du重要部件，对发动机正常运zhi转和尾气排放的有dao效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。实验结果表明，所提控制策略在不同负载和转速工况下可稳定运行，两种方法之间切换平滑。汽车氧传感器损坏之后会报故障码并存储在ECU电脑里，同时伴有冷启动时发动机怠速不稳，加速时有回火放炮声，发动机动力下降，燃烧室内积炭增多等现象特佂。