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对于刹车改装有没有好处，其实刹车能改装就改装，这也是为了人身安全着想的，那么具体的改装有哪些要求呢？一起来了解一下吧。
1，刹车系统是消耗品，希望通过本文帮朋友们迅速认识自己的刹车改装需求，找到适合自己需求，在钱包和性能取舍之间拿捏一个平衡的刹车改装方案。
2，家用车刹车改装，核心需求就3点，刹车力度（脚感）和刹车实际成绩，刹车耐热衰减。
3，正常驾驶风格与激烈驾驶风格，平原与山路，市区和非市区，在方案选择上有很大不同。
其中：刹车力度≠刹车实际成绩
刹车力度 轮胎=刹车实际成绩（abs和悬挂等其他影响可忽略）。
刹车性能=刹车实际成绩 刹车耐热衰减 刹车力度（脚感）。
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现在刹车改装已经有了很多人开始广泛使用，关于改装应该注意什么？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
很多车主在对爱车进行改装时都会在刹车系统上投入不少资金，不光是为提高刹车性能或者所谓的脚感，更重要的是一定要让爱车看起来很有样，多活塞分泵、浮动式加大刹车盘、高温刹车片……能换的通通整上。
首先，关于刹车改装的是要树立正确的相关意识。绝大部分的的朋友改装刹车系统和买车的观念是一样的，都是奔着一个“大”字去。
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很多车主都会遇到这样一种情况，汽车的刹车改装改装误区2：改盘刹一定比鼓刹效果好，又是什么原因？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
这个相信很多人都明白，鼓式刹车相比较盘式制造成本低，维修起来相对方便，所以它更多被使用在小微型车上。正因如此，很多人会想当然的认为鼓式刹车很low,其实事实并非这样，鼓刹的制动力度并不会较盘刹差，只不过在抗热衰减性能上稍逊一筹，因此对于市面上主流的前驱车而言，鼓式刹车会被使用在后轮上。那为什么的是低端车型使用鼓刹，究其原因是其自重轻、动力较弱，因此对于制动的负担也没那么大，过度的情况就不太可能发生，因此在这样的形势下，成本更低的鼓刹便成为了不错的解决方案。
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