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无论汽车的驱动能源与驾驶方式如何转变，驾乘空间是永恒不变的，类似于家装市场，居室装修存在于新房、二手房、翻新等各个节点，汽车内饰改装同样存在于新车、二手车、品位升级、审美疲劳改善等各个环节，属于低频次高价值项目。
对于咱们普通改装爱好者来说，知道这系统部件是干什么的就可以了。显而易见的好处有几点：不用担心***面料在日常使用中磨损裂：虽然整车厂和座椅制造商在开发过程中对面套的各种物理性能都有充分验证，包括断裂、拉伸、搓揉等。其次就是了解自己的车辆到底哪些方面需要提升。比如你的车子经常要去一些路况不好的地方，路面颠簸，坐在车里非常难受，那么你就有必要更换一套减震系统。你对车辆的性能没有过多的要求，只想开出去和别的车不一样，就可以进行外观的改装。或者你对外部花哨的部件都不在意，但是在车内乘坐不舒适，整体内饰感官效果不好，这时候更换座椅和换内饰面板就是你好的选择。
【山西佰仕邦房车改装】主要经营项目有：房车改装、商务车改装、房车内饰改装、房车内饰翻新、整车销售等，别克GL8改装车辆改装细分为：奥迪内饰改装、奔驰内饰改装、宝马内饰改装、丰田赛纳改装、福特全顺改装、大众T5改装等各种房车改装。
轮毂的另一个区别目标是孔距与偏疼距的不同。孔距简单说来就是螺丝钉的位置，偏疼距则表现的是轮毂的用来上螺钉的面（固定面）到轮毂中心线的间隔。一个好的轮毂的要求是：密度均匀、形状圆、热变形性小、强度大。
轮毂是能够更新换代的，有的人把自己的车晋级，用大一点的轮毂，但轮胎的外径不变，轮胎的扁平律变大，车的横向摇摆小了，稳定性进步，但车失去的是舒适性。
轮胎和轮毂的合作，对一辆车来说，就好像是衣服和鞋的合作，调配好了，能够相辅相成。
加装座套可能带来健康隐患：VOC危害大家都知道，特别是在车内这种狭小密闭的空间，座套全部用上，实际面积也是很大的。汽车尾翼的扰流作用在高速行驶下才会体现出来，一般的家用轿车在城市行驶时不仅很难发挥作用，相反还会增加风阻，使得油耗上升。市面上制作可拆卸面套的厂家良莠不齐，原车原厂的座椅在材料VOC(可挥发性气体)和阻燃性等安全项目上都通过了***强制性认证或满足自己品牌的技术标准，但市面上的这些面套能否在这几方面满足***标准，确保对***无害，还是一个未知数，就目前某宝座椅套类目的销售情况来看，情况是不乐观的，外观、价格等还是这类产品的主要着力点，大部分都是贴牌经销，缺乏***且具有研发实力的品牌，如果选择这类的产品，长期使用，隐患极大;
