在载货本事这方面，载货本领当然可圈可点。福田时代M3载货车的整车尺寸为5465*1960*2920mm，2850mm的轴距数据在轻卡载货车中占有一定亮点，拉4.4吨的货箱不在话下。
在舒适性方面，福田时代M3载货车达到了一辆轻卡载货车应有的水准，行驶位的载满空间相当惬意，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。具备单排坐垫的加持，坐垫相对来说比较宽大，而且就舒适度来说，可以较好地提升车辆的舒适度。驾驭至相对细碎的石子道路时，由于后桥使用130后桥，载货几乎不用担心损耗。空调策划的也很到位，空调出风口，造型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。隔音成效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。
关于能耗而言，福田时代M3自卸车的实质均值能耗为10.73L上下。保持偏低车速行驶于城区中，能耗绝壁可以维持在6.52L上下，而满载能耗就相对少一些，实质为15L。一千米油费8毛，跑1000km刚刚150L油，油费不到750块，对于这款4.5吨的轻卡自卸车来说，良好的油耗呈现造就福田时代M3自卸车有较强的市面竞争力。
综合来说，福田时代M3自卸车之所以被竞争者尊重，不仅仅是仰赖舒适这一项单一特色，其在外观、动力、空间、操控、油耗上也一样有着不俗的展现，大大满足了买车群体的用车欲望。和其它轻卡自卸车对比，福田时代M3自卸车的性价比远胜其它。
对于车辆内部舒适度而言，可以看出福田时代M3自卸车对安适的看重程度异常高，驾驭位的载满空间相当舒坦，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。普通坐垫是我的喜爱，后一排椅子靠背的倾斜角度也特别自然，可以提供一个适意的坐姿。通过起伏不定的道路时，强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。隔音也可以，胎噪和发动机噪音都还好。
结合各方面来看，福田时代M3载货车之所以让人喜爱，不仅是因为空间的帮助，外观、动力、舒适、操控、油耗等方面也有着与众不同的呈现，实实在在考虑到并满足了买车群体心中的要求。因此在同等级中，福田时代M3载货车性价比是对照高的。我想谈谈，随着驾车者的年轻化，驾车者需求日益增多，只有真正懂得购车群体需求的车型才能屹立不倒，正如福田时代M3载货车。对于这样一款车界性价王，各位看官有什么见解呢？
