采用LED电光源综合技术，根据LED半导体发光的特点，巧妙的电路设计及独特的照明几何外观使Led射灯省电可达80%以上，真正达到了节能。超长的使用寿命，达到50000小时以上，在各种特殊环境中，如低温，高温条件下均可良好使用。它解决了半导体电光源在照明领域中功率低下，亮度不足的难题，显示出的超高亮度特性。不需要镇流器，无起动困难问题，完善的过流，过压，短路，温度，浪涌保护，其照明的光学性能比75W/400W/1000W金属卤素灯更亮、更。市面上常用的LED投光灯基本上是选用1W大功率LED(每个LED元件会带有一个由PMMA制成的高光效透镜，其主要功用是二次分配LED发出的光，也就是二次光学)，也有少数公司因为散热技术处理得好，而选用了3W甚至更高功率的LED。适合于大型场合投光照明，建筑物等户外照明。 投光灯还有哪些需要注意的东西呢？
工矿灯按照光源可分为传统光源工矿灯(如钠灯工矿灯、灯工矿灯等)和LED工矿灯。
相比于传统工矿灯LED工矿灯具有很大优势：1 LED工矿灯显指高RAgt;70
2 LED工矿灯光效高，更加节能，相当于100W的LED工矿灯可替代传统的250W的传统工矿灯。
3 传统光源都具有灯具温度高的缺点，灯具温度可达200-300度。而LED本身是冷光源，灯具温度低，更加安全，属于冷驱动。
4 LED工矿灯在不断的创新中，鳍片式散热器工矿灯更加合理的散热器设计，大大减轻了工矿灯具的重量，使80W LED工矿灯的总体重量下降到了4KG以下，并可解决80-300W LED工矿灯的散热问题。
（1）接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起点距离洞口为一个照明停车视距，照明停车视距按公路隧道照明设计细则取值，顺便指出，接近段位于隧道洞外，其亮度来自洞外的自然条件，无需人工照明，但由于接近段的亮度与洞内照明密切相关，所以，习惯上也将它称为一个照明区段。
（2）入口段：入口段是进入隧道后的一个照明区段，以前曾经将入口段称为适应段，此段需要人工照明。
（3）过渡段：过渡段是介于入口段与中间段之间的照明区段。该段用来解决从入口段高亮度到中间段低亮度之间驾驶员视觉的适应问题。
（4）中间段：驾驶员驾车经过入口段和过渡段后，驾驶员的视觉便完成了暗适应过程，中间段照明的任务是保证隧道内的安全和稳定。
（5）出口段：在白昼，使驾驶员能逐步顺应出口处的强光，消弭“白洞”现象；在夜间，使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物，消弭出口处的“黑洞”现象，普通的做法是在洞外运用路灯作为持续照明。
