隧道风机风量的定义为:风速V与风道截面积F的乘积.大型隧道风机由于能够用风速计准确测出风速,所以风量核算也很简单,直接用公式Q=VF,便可算出风量.隧道风机数量的确定 依据所选房间的换气次数,核算厂房所需总风量,进而核算得隧道风机数量. 核算公式:N=V×n/Q 其间:N——隧道风机数量（台）; V——场地体积（m3）; n——换气次数（次/时）; Q——所选隧道风机类型的单台风量（m3/h）.
隧道风机类型的挑选大概依据厂房实际情况,尽量选择与原窗口尺度相匹配的隧道风机类型,隧道风机与湿帘尽量坚持必定的距离（尽可能别离装在厂房的山墙两边）,完成杰出的通风换气作用.排风侧尽量不接近邻近建筑物,以防影响邻近住户.如从室内带出的空气中含有污染环境,能够在风口设备喷水设备,吸邻近污染物会集收回,不污染环境,达到节能的目的.
隧道风能发电，是利用地铁内列车行驶中对隧道内产生的风能来发电的。经过实际现场测试，这样的风力条件可以进行合理开发利用。因此在北京有立项，如果建成，北京地铁内照明用电可以满足。因此可以这将大大缓解北京市的电力紧张。虽然一般状况下不建议在鸡雏期用隧道通风，但在当舍温比总体目标温度高于2。 由于国外也没有先例，因此受到众多人士甚至***的质疑。 北京地铁隧道的风能可以用来发电，钟衍对此深信不疑。钟衍是北京建筑技术发展有限责任公司的副总经理。他们已经为“利用地铁隧道风发电”的项目提交了专利申请书，该项目已获得了建设部的立项。
隧道风机的钢支架必须固定在混凝土基础上，风机其钢支架与基础之间必须增加橡胶减振垫。全部风机及电动机组件都安装在整块的钢支架上，钢地架安装在基础顶部的减震垫上，减振垫多孔型橡胶板。
隧道风机出口的管径只能变大、不能变小，后出风口要安装防虫网，偏向上出风时须增加风雨帽。高速公路隧道通风设备是保证隧道安全营运的重要系统，因其设备能耗较大，单台轴流风机的电机功率一般＞100ＫＷ，故通风设备的营运费用也是隧道正常运营期间日常开支的一个重要组成部分。十二五期间轨道交通***17600亿元，因轨道交通包括地铁、轻轨、磁悬浮列车等，假设地铁***占轨道交通总***的3/4，则十二五期间地铁***为13200亿元，其中0。对隧道正常营运期间风机运行自动控制技术进行研究，对保证行车安全、降低营运成本有很明显的现实意义。
在隧道掘进施工中，FDS型轴流隧道风机可以大大降低能耗，达到节约资源的效果。使用对旋式局部隧道通风机由于其流量大、风压高可以减少通风机的使用数量或增加通风距离，其结构紧凑便于在施工中运输和安装使用。联接风机进出口的风管有单独支撑，不允许将管道重叠重量加在风机的部件上。隧道风机分非防爆型（FDS系列）和防爆型（FBDS系列），防爆型为矿用隔爆型，防爆标志为Exdl。
FDS型轴流隧道风机主要用于公路、铁路、电力、隧道灯工业领域掘进巷道的施工用通风。
隧道风机一般为水平安装，其使用寿命不少于4a，次大修前的安全运转时间不少于12000h。自合同签订后，从技术设计图纸到车间加工生产，格瑞德集团空调公司各部门紧密配合，保证了产品质量和合同交货期，目前此订单已顺利发货。输送介质为空气，含尘量不超过10mg/m?，介质温度为-20— 35℃，隧道风机的安装位置标高为-1000— 1000m。杭州隧道风机，就找杭州萧山钜鑫环保设备厂
