常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正确的选择地铁专用钢支撑，是高质量完成地铁铺设的关键。那么究竟应该如何正确的选择地铁专用型钢支撑呢？下面就由鲁航实业为您详细介绍一下吧！
1.***性
“***的才是理想的”这是一条亘古不变的真理，评价其产品好不好，首先要看其厂家够不够***。 天津汇来利金属制品有限公司，从事钢材料的生产已有10年的历史，近年来我公司凭借着多年的生产经验并屡次参观考察业内企业之后，精心研制出了***生产钢支撑、脚手架的成套设备。（2）斜撑预加轴力值如设计未明确，则应根据同一道直撑轴力进行换算。因为充分了解生产的过程及各个环节的具体需求，所以我们的设备更加切合实际，更能确保生产过程安全、可靠。
2.适用性
地铁钢支撑千千万，但不是所有的都符合自己的实际厂况。不同的土地状况，不同的产品性能，对地铁专用钢支撑的要求是不一样的。3、安装好的钢支撑两端的高差一定要控制在2㎝以内，支撑挠曲度不能大于支撑长度的L/400，水平轴线偏差不大于5㎝。所以，在型号选择、零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。只有做到这一点，才会让今后的生产事半功倍，彻底摆脱后顾之忧。我厂针对这一情况，特别提出可由客户定制的生产模式，针对每一位客户的现实情况量身为其打造专属的设备，还定期派遣技术人员采集各项指标、参数，帮客户***和维护设备。
钢支撑的使用在生活中很多的领域应用都是非常重要的，尤其是在地铁中，那么钢支撑有哪些施工技术要求呢？下面鲁航实业为您详细介绍。
地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm,钢支撑的安装周期不超过12H。钢支撑活动端和固定端形式，施工单位可根据现有设备及加工经验采用其他形式，但必须满足受力要求。1、根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥，在确保安全的情况下加快进度。在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位根据预加轴力设计值和选定的千斤顶自行设计制作加工)对其支撑进行预加轴力，具体预加轴力值见相关图纸。
在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时布置，安装，支撑安装完毕后，应及时检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品***。2、对施工的人员加强安全施工教育，定期进行安全的检查以及***性的安全培训。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，在次加预应力后12H内观测预加轴力损失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。
在钢支撑施工进行中，有很多的事项需要我们进行注意，下面就由鲁航小编来为您介绍钢支撑在基坑开挖中稳定性的措施吧。
1、进入施工的现场人员一律要按照规矩佩戴安全帽，并接受入场的教育。
2、对施工的人员加强安全施工教育，定期进行安全的检查以及***性的安全培训。
3、钢支撑加工之前是由负责加工的工长对加工机械安全的操作规程以及注意的事项进行相关的交底，并由机械技师对所有机械性能进行一定的检查，合格后才可以进行使用。
4、土方在开挖的时候要按标准放坡保证基坑四周没有渗水，以防止桩间土的脱落，除此基坑周边必须设置防护的栏杆，上下基坑应该搭设在临时的马道上。
钢支撑的使用在生活中是非常常见的，随着经济的不断发展，现在可涉及的行业范围也是非常常见的，下面就让鲁航实业带我们详细了解一下钢支撑安装工艺流程有哪些吧！
地铁基坑开挖至设计深度，测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。2钢支撑租赁产品可选择交叉形或人字形，支撑的水平夹角不宜大于55°。