目前换热器被广泛使用在运输用动力装置中，换热器技术上的完善程度，我们通过外形尺寸体积、重量、换热能力、能耗来表示，在运输用动力装置中对换热器的主要要求是：换热器体积尽量小、重量尽量轻、换热能力尽量大、换热能耗尽量小。管式碳化硅插入件高温换热器是为代替金属换热器，解决其在高温烟气中长期运行不合理及需要兑冷风，降低使用效果的缺陷而开发研制的新型换热装置。显然同时满足这些要求是比较困难的，因此必须寻求ｚｕｉ佳的方案才能得到想要的效果。
公司靠好的产品质量、精细的做工、优惠的价格、***服务体系，为防腐事业而服务的使命，倾力打造“玻美”，以优异的生产能力，为客户提供产品。
换热器传热面积与空气预热温度的关系：换热器设计的任务就是首先计算出其所需传热面积，进而确定具体的结构尺寸。换热器的经济效益随空气预热温度的变化而变化。随着空气预热温度的提高，换热器接收余热量增大，换热器传热面积也增大。
由于换热器的传热面积正比于换热器所回收的热量，因此，换热器回收的热量越多，换热器的***费用增也就越高。企业对换热器进行***总希望由节约燃料而节约的费用要大于***费用，即尽可能取得大的经济效益。
在换热器选型中，除考虑上述因素外，还应对结构强度、材料来源、加工条件、密封性、安全性等方面加以考虑。对于一台换热器可分成几个单元，并且适应同时进行几种流体间的加热或冷却。所有这些又常常是相互制约、相互影响的，通过设计的优化加以解决。针对不同的工艺条件及操作工况，我们有时使用特殊型式的换热器或特殊的换热管，以实现降低成本的目的。因此，应综合考虑工艺条件和机械设计的要求，正确选择合适的换热器型式来有效地减少工艺过程的能量消耗。