钢结构损害的主要因素有：
（1）由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足；（2）构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等；（3）温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲；（4）由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱；（5）其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。
采用高强螺栓加固时，应验算钻孔截面削弱后的承载能力；采用焊接加固时，实际荷载产生的原有杆件应力1好在钢材设计强度60%以下，极限不得超过80%，否则应采取相应的措施才能施焊。
公路桥梁加固技术是二十世纪公路桥梁施工领域发展速度较快、用途较广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂，要求桥梁加固工程取长补短，不仅延长了原桥的使用寿命，同时还增强了原桥的承载能力。
随着国民经济的发展，公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位，公路的交通流量越来越大，轴载也越来越重，而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求，个别的桥梁已被列入危桥范围，严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全，对部分桥梁必须进行加固，粘钢工艺及方法不失为方便、快速、经济的方法之一。
植筋加固改造工程方法是：用喜得利毛刷（这种毛刷不掉毛），套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙1酮擦洗孔内壁。但不能用水擦洗，因酒精和丙1酮易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。。
植筋加固-固特嘉 植筋的优点： 为解决建筑物增层、改造中的钢筋生根新兴的工程技术，在建筑业中得到广泛的应用，如结 构增层、混凝土柱接长、增设混凝土梁；柱、墙、板等钢筋生根工程，是非常有效的结构构造 方法
目前建筑物的诊断、评估、加固、改造技术也得到了长足的进步。大量新的诊治方法的出现，大大丰富了诊治加固的措施，提高了建筑病害的诊断能力，扩展了加固适用范围，改善了加固效果。建筑加固工程有很多原则，都是以安全、质量为目的的，让建筑工程达到质量合格，居住使用更加安全。对建筑的施工技术也有很多要求，一些小建筑加固队技术要求不高，没有严谨的管理验收制度，建筑加固还是咨询规模正规的建筑加固公司，加固公司对建筑加固技术有要求，满足加固原则。
