黄线用于区分不同方向的交通车道。它通常在道路中间绘制，并将其分为两个方向。
1、单黄线通常用于两个方向有4个车道的道路，而双黄线通常用于宽阔的道路。
2、无论是单线还是双线，都可以越过，如超车，转弯，转弯等。没有特殊情况，不得越线。
3、如果有双黄线，一条是实线，另一条是虚线，虚线的一侧是打开的，那么那边的车辆可以暂时交叉，如超车或转弯。
4、无论是单黄线还是双黄线，只要点缀，停车场线在确保安全的情况下可以超车或转弯。
道路标线——***单实线
***单实线用在上下行方向各只有一条或两条车道(一条机动车道和一条非机动车道)的道路和双方通行三条车道道路上以及上下坡、转弯路段及有其他***需要禁止超车的路段。
1、***单实线如果设于路中间时，代表禁止车辆跨越，压线行驶、超车或者掉头等都不允许。
2、如果单黄实线被施划在道路一侧边缘上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。对不允许路边停车的区域应设置禁止停车标线。
相信不少司机车主开车驶入隧道的时候，在一般设置在隧道外200m一直到隧道内100m区域内，是不规则的白线，有点类似没有底边的梯形，这种标线会给车主一种视线压迫感，可以帮助车主在进入隧道的时候下意识的减速，那么就会起到一定防范辅佐的作用。导流线的形式主要是一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或者斜纹线区域，看到这个导流线区域的时候，车主们必须要按规定路线行驶，不可以压线或越线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放，在车道较多，路面情况复杂的交通路口，为了提高机动车通过量，避免交通堵塞，常常会设立左转弯待转区，允许车辆在直行绿灯亮起后，转入“左转弯待转区”等候。
很多人在隧道口飞快的进入隧道，眼睛一时间无法接受光线的落差罚款不说，还有很可能酿成事故震荡标线也叫噪音标线，因为车辆经过这些标线时，会产生“轰隆”声音，可以对司机有非常好的警示、提醒的作用，形式是凹凸的白色线，主要作用就是用来提醒驾驶员按车道行驶、减速行驶，避免疲劳驾驶。***实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。
