纤焊螺旋式翅片管的生产加工分二步开展。，将钢带平面图垂直平分管道中心线按涡状线方法盘绕在管道外表面上，并把钢带两边焊在钢管上固定不动，随后为清除钢带和钢管触碰处的空隙，用纤焊的方式 将钢带和钢管焊在一起。
此类方式 因其工程造价价格昂贵，故常见另一种方式 ，将要缠好钢带的管道放入锌液槽体开展总体热镀锌来取代。选用总体热镀锌尽管镀液不一定能非常好地渗入翅片和钢管中间的空隙，但在翅片外表面和钢管外表面却产生了一个详细的镀锌层。选用总体热镀锌的螺旋式翅片管，由于遭受镀锌层薄厚的限定(镀锌层厚时，锌层坚固能力差，易掉下来)，加上锌液不太可能所有渗透到空隙内，因此 ，翅片与钢管的融合率仍不高。此外，锌的导热系数比钢小（约为钢的78%），故热传导工作能力低。锌在酸及碱、***盐中非常容易遭到浸蚀，因而，用镀锌螺旋式翅片管不适合制做空预器(回收锅炉余热回收)。 
钢铝复合翅片管
一般的圆钢管（光管）构成的换热器，在许多 状况下，管外流体和管中流体对壁厚的换热系数是不一样的。说白了换热系数，就是指企业换热总面积，企业温度差（流体与壁面中间的温度差）时的换热量，它意味着流体和壁面中间的换热能力的尺寸。比如：
水在壁面上凝固时的换热系数为：
10000—20000
w/(m2.℃)
水在壁面上烧开时的换热系数为：
5000----10000
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流水经壁面时的换热系数大概为：
2000---10000
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气体或流过壁面时的换热系数为：
20---80
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气体当然热对流时的换热系数仅有：
5---10
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不难看出，流体与壁面中间的换热能力的尺寸相距是很差距的。 
钢铝复合翅片管
套装翅片工艺是事先用高速冲床生产加工出一批单独的翅片，随后用人工或机械设备方式 ，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管道表面表面。它是运用早的一种生产加工翅片管的方式 。因为套装工艺简易，技术标准不高，常用机器设备质优价廉，又便于检修，因此 ，迄仍有许多 加工厂在选用。此工艺是一种劳动密集工艺计划方案，合适于一般小型加工厂或中小企业的资产和技术性标准。
用人工方式 套装的称之为手工制作套装。它是依靠专用工具，借助人的能量将翅片一个个压进的。这类方式 由于翅片的压入力比较有限，故套装的过盈量小，翅片非常容易造成松脱状况。
机械设备套装翅片是在翅片套装机里开展的。因为翅片压进是靠机械设备撞击力或液体压力，压入力大，因此 ，可选用很大的过盈量。翅片和管道中间的融合抗压强度高，不容易松脱。齿轮传动的套装机生产，但噪声大，安全系数差，职工的劳动者标准较差。液压传动系统的尽管不会有所述难题，但机器设备价钱偏贵，对应用维修人员的技术标准较高，其生产效率也低些。
在加工过程中，因为板翅管热交换器的筒体受水份冲洗、汽蚀和少量有机化学物质的浸蚀，筒体焊接处经常会出现漏水，造成 水和化工原料出現混和，生产制造工艺溫度无法操纵，导致转化成其他商品，比较严重危害产品品质，减少商品级别。 
