漆膜在基材上的附着分为机械附着和化学附着两种类型。
机械附着取决于被涂板材的性质(粗糙度，uv光油附着力促进剂，多孔性)以及所形成的漆膜强度；
化学附着是指漆膜和板材界面处漆膜分子和板材分子的相互吸引力，附着力促进剂它取决于漆膜和板材的理化性质。
两种类型相比，通常认为化学附着的说法更切合实际，是***主要的漆膜附着类型。
考察漆膜对被涂物体表面的附着性，需要关注3个方面的问题：
1、液态成膜物质对板材的润湿程度；
2、基材表面上定向吸附层的形成；
3、成膜物与基材界面形成双电子层。
漆膜的附着性取决于成膜物质中聚合物(或分子量更低的预聚物)的极性基，如-OH、-COOH，与被涂物表面的极性基之间的相互结合。
为了使这种附着力促进剂极性基良好结合，要求聚合物分子具有一定的流动性，让聚合物分子更好地湿润基材表面，使聚合物的极性基接近于被涂表面的极性基。
当两者分子之间的距离变得非常小时(达到1A以内)，极性基之间由于范德华力、化学亲和力、氢键等内聚力的综合作用达到附着平衡。
附着力促进剂W1121?适用范围和注意事项
适用范围
1、涂料.油墨方面：环氧，醇酸，附着力促进剂，聚氨酯***、硅酮等体系
2、底材：玻璃，铝，铜，钢
3、其他：接着剂，水性油墨附着力促进剂，弹性体，填缝剂等
添加量与使用方法
对树脂固体份1-2%。
环氧涂料须加于固化剂内。其他先与树脂混合。
注意：
1、 涂装前，必须将底材上的油脂及液体水分擦拭干净，以免降低附着性。
2、W1121含有胺基，久置颜色会变深，但不影
小时后，并不会影响附着性。
由于通常在汽车的外饰工艺中，由于对产品整体的美观度以及防腐蚀等能力的要求，就需要塑料件涂装底材要与涂层紧密结合，不容易脱落和经过雨淋、在酸性环境下出现掉漆的现象。
再加上PP材质本身表面能低，极性低，表面能差，涂料较难在其表面附着，用其他的方法虽然可以解决此现象，但是成本高，1效率低。使用附着力促进剂变成是较好的选择。对于ABS材质它本身附着力没有问题，但是ABS材质油污严重，所以导致了涂层在涂装时，由于油污的存在，附着力不佳，使用真空电镀油污处理剂去除油污，提升附着力，效果较好。
我们从汽车的零配件材料的发展过程和发展前景以及市场的需求反映结合材质涂装的问题以及解决方法可以看出，在汽车的发展带动塑料汽车配件的涂装，影响解决材质与涂层附着力问题的附着力促进剂行业，水性附着力促进剂批发，可以说，是一个连贯的，但是不一定是唯1的发展方式，但不可否认的是，汽车塑料化时代，确实带动了附着力促进剂行业在新领域的前进。
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