催化燃烧装置
有机废气中的吸附法主要适用于低浓度、高通量有机废气。现阶段，这种有机废气的处理方法已经相当成熟，能量消耗比较小，但是处理效率却非常高，而且可以彻底净化***有机废气。实践证明，这种处理方法值得推广应用。
但是这种方法也存在一定缺陷，它需要的设备体积比较庞大，而且工艺流程比较复杂。如果废气中有大量杂质，则容易导致工作人员中1毒。所以，使用此方法处理废气的关键在于吸附剂。通电出现电极打闪电光及携带啪啪声，应是设备运输过程中剧烈晃动造成设备电极接触到管壁，或接近管壁造成，将其***原位即可。当前，采用吸附法处理有机废气，多使用活性炭，主要是因为活性炭细孔结构比较好，吸附性比较强。
催化燃烧工作原理
预热式这种属于比较基本的流程工艺，由于催化剂都有一个主要原理是有机废气的温度在100℃以下并且浓度较低的情况下，这种情况热量一般是不能自给的，因此需要在进入反应器之前，需要在预热室内对其进行加热升温。一般所采用的预热方式主要有煤气或电加热，这二种方式可以将废气升温到催化反应所需要的起燃温度，从而达到燃烧氧化分解的目的，燃烧氧化后的气体在热交换器内和没有处理的废气进行热交换，从而可以回收部分的热量。由于催化剂的影响，催化燃烧过程的起始温度约为250~300℃，远低于直接燃烧法(670-800℃)，能耗远低于直接燃烧法。
关于催化燃烧设备的处理流程
进入催化燃烧设备的气体首要经过预处理，除掉粉尘、液滴及***组分，避免催化床层的阻塞和催化剂的危害。
进行催化床层的气体温度必需求抵达所用催化剂的起燃温度，催化反应才华进行。因此关于低于起燃温度的进气，有必要进行预热使其抵达起燃温度。特别是开车时，对冷时气有必要进行预热，因此催化燃烧设备的催化燃烧法适于接连排气的净化，经开车时对进气预热后，即可使用燃烧尾气的热量预热进口气体。并且操作起来比较简单，遇到故障时会自动报警，并且低耗节能，防腐比较耐用，设备的使用寿命更长。若废气为间歇排放，每次开车均需对进口凉气癸进行预热，预热器的再三发起，使能耗大大添加。气体的预热方法能够选用电 ***也能够选用烟道气加热，现在运用较多的为电加热。
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