燃油系统
粉红色 - 压力过低
红色 - 供油压力
白色 - 放气通道
黑色虚线 - 接线
1.燃油泵
2.燃油箱
3.6缸喷油器，MA2306
4.5缸喷油器，MA2305
5.4缸喷油器，MA2304
6.3缸喷油器，MA2303
7.2缸喷油器，MA2302
8.1缸喷油器，MA2301
9.溢流阀
10.放气阀
11.电子发动机控制单元（E-ECU）
12.供油传感器，SE2301
13.预滤器
14.脱水器
15.燃油含水传感器，SE2302
16.主过滤器
17.燃油过滤器壳体
18.燃油系统接口
19.用于后处理系统的燃油（仅适用于安装了柴油微粒过滤器的机器）
燃油由供油泵抽吸，经过位于油箱中的一个滤网抽入燃料过滤器支座中，然后，燃油在这里会流经一个单向阀以及带脱水器的预滤器。
通过燃油系统的接口，然后会流经冷却回路，对电子发动机控制单元（E-ECU）进行冷却。流经冷却回路后，燃油会与来自气缸盖的回流油混合。
来自气缸盖油轨的回流燃油会通过溢流阀流入供油泵。
然后供油泵会将经过减压的燃油通过燃油系统的接口，输送到燃料过滤器支座和主过滤器。经燃油系统的接口，燃油将会再次流回气缸盖中的油轨。该油轨会通过环形通道（环绕着气缸盖中的每个喷油器）向每个单体式喷油器提供燃油。溢流阀控制着向喷油器输送的供油压力。
来自气缸盖油轨上排放阀的燃油会通过燃油系统的接口被引导回油箱。
下料机加工不可用来加工大型模具
下料机是台性能比较好的工业设备，就是因为工厂内看见它切割工件的能力比较突出，所以才会选择下料机加工进行工作，而且相比较于其他的数控设备的切割成本较高。
大家如果只需要切割小型的工件，使用下料机加工就是非常划算的，而且很多工厂为了能够减少切割工件的成本，将非常大的模具也使用下料机来进行切割，这是一件非常错误的方法，毕竟下料机的体积还是比较小的，它没有那些数控切割机器那么庞大的体积，所以自然的切割工件的能力也比较小了。
俗话说得好，什么锅配什么盖，如果工厂的使用者强行想要将下料机加工用来切割大型数控模具，那么导热油的负责人认为后的结果只能是下料机在工作的时候出现损坏的情况，而且数控模具也会因为没有加工好而被报废了！
定期***是指挖掘机在工作一定时间后，挖掘机维修所进行的内容较多的维修工作。一般情况下定期***的时间分为10小时、50小时、250小时、500小时几个***阶段。
10小时一般是指工作一天之后
这时，日立挖掘机维修我们应该检查工作装置中，液压、转向、制动系统的密封性。检查制动系统的可靠性和灵活性。检查电气系统线路机电器元件是否能正常工作。检查油箱油位、水箱水位等。同时要想柴油机风扇处加注润滑脂。
50小时一般是指工作一周之后
这时，我们需要检查变速箱、液压油箱及制动加力泵的油位。检查、紧固各传动轴连接螺栓。检查、紧固轮辋、制动钳的连接螺栓。检查、紧固斗齿连接螺栓。检查并润滑油门操纵、驻车制动、变速操纵系统。
250小时一般是指工作一个月后
这时，我我们就应该检查蓄电池的使用状况。检查工作装置、前后车架上是否出现连接物损、裂纹。检查轮胎的压力是否在正常范围内。打开储气罐放水阀放水。重庆现松工程机械设备有限公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。本公司坚持品质服务，以人为本、竭已之力替您分忧的高服务宗旨，赢得了广大进口工程机械用户的好评，在重庆进口工程机械维修、四川进口工程机械维修、贵州进口工程机械维修、云南进口工程机械维修领域得到了广大客户的高度认可，重庆现松工程机械设备有限公司将竭诚为广大进口工程机械新老客户提供服务！
日立挖掘机憋车熄火，日立挖掘机车无力、日立挖机热机刹车不灵、日立挖掘机烧机油厉害、日立挖掘机行走跑偏，日立挖掘机排气管冒黑烟、日立挖掘机热机回转没力等.
日立挖掘机烧机油维修(210B为例)
常见原因:
1 增压器有问题.
2 发动机钢桶与活塞之间的间隙过大.
3 发动机油管有阻塞.
4 气缸工作不良.
5 发动机四配套要更换.
6 发动机问题.
