小松 PC200-6/PC300-6/P***00-6/PC200-7故障代码、用户代码（有故障时自动显示）代码： E01、HYPER系统中的自动方式系统。 E02、PC-EPC系统。 E03、回转停车制动系统。 E04 CALL、HYPER系统中的操纵杆中位系统。 E05、调速器电机系统。 E06 CALL、HYPER系统中的EPC电磁阀驱动系统。 E09、HYPER-GX系统关闭。CALL、HYPER操纵杆和EPC电磁阀驱动系统。 服务代码（需进行切换操作）代码： E101、故障历史记录异常。 E102、时钟数据异常。 E103、蜂鸣器输出短路，蜂鸣器驱动线束与24V电源线接触。 E104、空气滤清器堵塞。 E108、水温在105℃以上。 E112、雨刮器电机驱动正转系统短路（新款）。 E113、雨刮器电机驱动反转系统短路（新款）。
E114、喷洗器驱动电路短路（新款）。 E202、LS选择电磁阀电路短路。 E203、回转停车制动电磁阀电路短路。 E204、泵合流/分流电磁阀电路短路。 E205、二级溢流电磁阀电路短路。 E206、行走速度转换电磁阀电路短路。 E207、快速模式电磁阀电路短路。 E208、快速模式电磁阀电路断路。 E213、回转停车制动电磁阀电路断路。 E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。 E215、二级溢流电磁阀电路断路。 E216、行走速度转换电磁阀电路短路。 E207、快速模式电磁阀电路短路。 E208、快速模式电磁阀电路断路。 E213、回转停车制动电磁阀电路断路。 E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。 E215、二级溢流电磁阀电路断路。 E216、行走速度转换电磁阀电路断路。 E217、模式选择输入故障。 E218、网络回应超时故障。 E222、LS-EPC电磁阀电路短路。 E223、LS-EPC电磁阀电路断路。
E224、前泵压力传感器电路异常。 E225、后泵压力传感器电路异常。 E226、压力传感器电路电源异常。 E227、发动机转速传感器异常。 E231、方式（回转）电磁阀电路短路。 E232、前泵TVC电磁阀电路短路（旧款）。 E233、前泵TVC电磁阀电路断路（旧款）。 E225、后泵压力传感器电路异常。 E226、压力传感器电路电源异常。 E227、发动机转速传感器异常。 E231、方式（回转）电磁阀电路短路。 E232、前泵TVC电磁阀电路短路（旧款）。 E233、前泵TVC电磁阀电路断路（旧款）。 E235、方式（回转）电磁阀电路断路 E236、后泵TVC电磁阀电路短路 E237、后泵TVC电磁阀电路断路 E302、回转行程控制电磁阀电路短路 E303、回转行程控制电磁阀电路断路 E306、反馈电位电路异常。 E308、燃油刻度盘输入异常。 E313、自动供脂控制器故障（可选） E315、蓄电池继电器输出电路短路
E316、调速器电机失调。 E317、调速器电机电路断路 E318、调速器电机电路短路 小松PC200-8采用电喷发动机，其用户代码与PC200-6/7有较大差别。 PC200-8用户代码： E02、PC-EPC系统。 E03、回转停车制动系统。 E10、发动机控制器电源故障，发动机控制驱动系统回路故障（此发动机停转。 E11、发动机控制系统故障（减少输出功率，以保护发动机）。 E14、反馈系统异常。 E15、发动机传感器（水温、燃油压力、机油压力）故障。 EOE、网络故障。 故障代码： 989L00、发动机控制器锁定警告（模式1）。 989M00、发动机控制器锁定警告（模式2）。 989N00、发动机控制器锁定警告（模式3）。 CA111、发动机控制器内部故障。 CA115、发动机转速传感器和备用转速传感器故障。 CA122、进气压力传感器反馈电压过高故障。 CA123、进气压力传感器反馈电压过低故障。
CA131、油门盘传感器反馈电压高故障。 CA132、油门盘传感器反馈电压低故障。 CA144、冷却液温度传感器反馈电压过高故障。 CA145、冷却液温度传感器反馈电压过低故障。 CA153、进气温度传感器反馈电压过高故障。 CA154、进气温度传感器反馈电压过低故障。 CA155、进气温度过高（超过极限值）。 CA187、传感器电源2电压过高故障。 CA221、环境压力传感器反馈电压过高故障。 CA222、环境压力传感器反馈电压过低故障。 CA227、传感器电源2电压过高故障。 CA234、发动机速度快。 CA238、转速传感器电源电压故障。 CA271、IMV/PCV1短路。 CA272、IMV/PCV1断路。 CA322、喷嘴1断路、短路故障。 CA323、喷嘴5断路、短路故障。 CA324、喷嘴3断路、短路故障。 CA325、喷嘴6断路、短路故障。 CA331、喷嘴2断路、短路故障。 CA332、喷嘴4断路、短路故障。 CA342、校正代码不正确。
CA351、喷射驱动回路故障。 CA352、传感器电源电压过低故障。 CA386、传感器电源电压过高故障。 CA428、燃油含水量传感器反馈电压过高故障。 CA429、燃油含水量传感器反馈电压过低故障。 CA435、发动机机油压力开关故障。 CA441、蓄电池电压过低故障。 CA442、蓄电池电压过高故障。 CA449、共轨压力过高故障。 CA451、共轨压力传感器反馈值过高故障。 CA452、共轨压力传感器反馈值过低故障。 CA488、进气温度过高（扭矩减小）。 CA553、共轨压力过高故障。 CA559、共轨压力过低故障。 CA689、发动机转速传感器故障。 CA731、发动机备用转速传感器信号相位故障。 CA757、所有数据丢失。 CA778、发动机备用转速传感器故障。 CA633、数据输送暂停故障。 CA2185、油门盘电源电压过高故障。 CA2186、油门盘电源电压过低故障。 CA2249、共轨压力过低故障。
CA2311、IMV电磁阀故障。 CA2555、进气预热电压过高故障。 CA2556、进气预热电压过低故障。 D19JKZ、个性化代码转换异常。 D862KA、GPS天线断路。 DA22KK、泵电磁阀电源电压过低故障。 DA25KP、5V传感器电源异常。 DA29KQ、模式选择异常。 DA2RMC、CAN断路（显示器）。 DGH2KB、液压油温度传感器短路。 DHPAMA、前泵压力传感器异常。 DHPBMA、后泵压力传感器异常。 DHS3MA、斗杆收回PPC压力传感器异常。 DHS4MA、铲斗卷入PPC压力传感器异常。 DHS8MA、动臂提升PPC压力传感器异常。 DHSAMA、右回转PPC压力传感器异常。 DHSBMA、左回转PPC压力传感器异常。 DHSDMA、铲斗打开PPC压力传感器异常。 DHX1MA、负载传感器异常。 DW43KA、行走高低速转换电磁阀断路。 DW43KB、行走高低速转换电磁阀短路。 DW45KA、回转保持电磁阀断路。
DW45KB、回转保持电磁阀短路。 DW91KA、二级溢流电磁阀断路。 DW91KB、行走汇流电磁阀短路。 DWA2KA、备用电磁阀断路。 DWA2KB、备用电磁阀短路。 DWK0KA、二级溢流电磁阀断路。 DWK0KB、二级溢流电磁阀短路。 DXA8KA、前泵PC-EPC电磁阀断路。 DXA8KB、前泵PC-EPC电磁阀短路。 DXA9KA、后泵PC-EPC电磁阀断路。 DXA9KB、后泵PC-EPC电磁阀短路。 DXE0KA、LS-EPC电磁阀断路。 DXE0KB、LS-EPC电磁阀短路。 DXE4KA、应急EPC电路断路。 DXE4KB、应急EPC电路短路。 DXE5KA、泵合流/分流主电磁阀断路。 DXE5KB、泵合流/分流主电磁阀短路。 DXE6KA、泵合流/分流LS电磁阀断路。 DXE6KB、泵合流/分流LS电磁阀短路。 DY20KA、雨刮器工作异常。 DY20MA、雨刮器停放异常。 DY2CKA、喷洗器电机断路。
DY2CKB、喷洗器电机短路
挖掘机发动机冒白烟的原因是什么?
挖掘机修理发动机冒白烟首先得看看是否是挖机发动机水温过低造成.
接着看看是否是挖掘机喷油提前角太小,雾化不好.还有可能是神钢挖掘机使用的柴油质量太差导致的.
那么当挖掘机出现发动机冒白烟故障时应该如何维修呢?
现松分享方法：
首先,检查挖掘机发动机水温,一般情况下如果发动机水温太低,那么燃烧室内的温度也就会比较低,从而柴油进入后就会雾化不好,一部分雾化不好的柴油随着气体排出就曾灰白色了,就出现了挖掘机冒白烟故障.因此挖掘机在作业的时候一般情况下都先要将挖掘机发动机怠速运转3-5分钟,然后在加油门干活,这样就能避免神钢SK480LC-8挖掘机冒白烟故障现象发生.
出现了挖掘机冒白烟故障后,应及时检查挖掘机的喷油提前角,如果提前角过小就应该调整.另外,挖掘机在日常作业中应该严格按照使用说明书上的规定来选择和添加柴油,防止柴油中混入过多的水分,避免挖掘机冒白烟故障的发生.
现松***处理挖掘机发动机各种疑难故障问题,针对挖掘机发动机水温高、油温高立松有独创的维修技术,欢迎来电咨询了解。
、预防性***的目的
1、通过对挖掘机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的***和修理安排。
2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。
3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。
4、降低维修难度和工作量。
二、日立挖掘机维修与***之故障查询：
1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：
(1)压力阀压力过低；
(2)液压泵工作不良，密封不好；
(3)液压管路堵塞；
(4)离合器密封圈损坏、***；
(5)挂挡阀杆不到位。
2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：
(1)活塞环胀死；
(2)离合器摩擦片烧毁；
(3)离合器回位弹簧失效或损坏；
(4)回油管路堵塞。
3、日立挖掘机维修已挂上挡，但挖掘机运行乏力，甚至不能行走。原因有：
(1)摩擦片磨损严重，间隙过大；
(2)离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；
(3)换挡操纵阀管路堵塞；
(4)切断阀不能回位；
(5)变速阀***弹簧疲劳或折断，钢球跳动；
(6)离合器活塞环，密封圈磨损严重，使***严重。
4、操纵压力过低。原因有：
(1)变速箱油底壳油量不足；
(2)主油道漏油；
(3)挖掘机维修与***的基础知识，变速箱是轮式挖掘机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现挖掘机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应挖掘机作业和行驶的需要，日立挖掘机维修便于发动机的起动和停车安。变速箱滤清器堵塞；
(4)转向泵(或液压泵)损坏，造成严重内漏；
