小松300-7挖掘机斗杆动作无力检查过程
针对上述现象,可能很多人瞬间就迷茫了,这样的故障现象到底该如何解决呢?因为其他工作装置都没有任何异常,故障点到底在哪里呢?别急,我们一 一帮您分析.
首先检测斗杆动作溢流压力为5MPA,先导压力为3.2MPA.斗杆主油压力过低,正常PC300-7主溢流压力在37.3MPA,先导压力正常,其它工作装置工作时的压力都正常.
然后检查斗杆安全吸油阀后没有发现异常,检查压力补偿阀也没有发现磨损异常现象,在拆开斗杆主阀杆检查时,发现主阀杆有卡泄现象,但是处理后故障依旧存在.
后在通过跟该机友交流中,了解到斗杆油缸修理包使用的是非原厂件,此时拆解小臂油缸后,发现油缸活塞有划伤的现象,并发现有很多铁屑,而且活塞杆的支撑环已经完全损坏,并造成油缸缸筒拉伤严重.
总结了几点常见的挖机发动机‘开锅’错误的处理办法
发动机出现这种现象,主要原因是发动机冷却系统出现了问题而引起的.例如,水温传感器,散热器,水泵,风扇等出现故障,都会引起‘开锅’现象的发生.所以,挖掘机在冬季出现‘开锅’实属正常现象。
对于该现象,可能会有许多新手不知道正确的处理办法,大部分都采用了错误的方法给发动机‘降温’,从而导致发动机粘缸,缸体炸裂,或者因操作不当造成事故,后果十分严重.
所以,***就总结了几点常见的挖机发动机‘开锅’错误的处理办法,希望大家能够认识到错误操作的严重性,以免该情况的再次发生。
一、立刻停机熄火
当发现发动机‘开锅’了,很多人为了使发动机降温,直接就关掉机器,不让其继续工作.这种做法看似正确,其实这是大错特错。因为发动机出现‘开锅’现象后,气缸内温度会特别高,活塞,活塞环和缸套都处于膨胀状态,停机熄火后,发动机慢慢冷却,此时可能会出现活塞、活塞环和缸套粘在一起现象.如果这样,这几个部件就需要全部更换,就会造成一笔不小的损失.
二、给发动机洗‘冷水澡’
有人说:‘发动机既然那么热,给发动机浇点凉水不就解决问题了.告诉大家,这种方法同样不可取.发动机出现‘开锅’现象,温度之高自然不必多说,一旦浇上凉水,发动机快速冷缩,机体就会出现变形,甚至会出现缸体,缸盖炸裂的情况.后果的严重程度可想而知,所以说这是错误的操作方法.
三、立刻打开水箱盖
出现‘开锅’后,会有人立刻选择打开水箱盖准备加水,这种方法也是不可取的.因为发动机高温会使水箱中的水沸腾,产生大量的水蒸气,此时水箱中的压力非常高,如果打开水箱盖,会使沸水及水蒸气向外喷出,容易自己和周围人.所以这种方法同样是错误的.
四、直接加入冷却液
因为此时散热器的水温特别高,同时伴有水蒸气,如果这时直接加入冷却液,液体受热会产生大量的水蒸气,压力瞬间升高,使沸水和蒸汽急速喷出,很有可能造成,所以说这种做法十分***,破了相就真得不偿失了如果说,上述操作都不可以,那我直接向散热器加注冷却液可以了吧.告诉你,这种做法是***的。
伺服阀调整螺丝应怎样调整?
伺服阀各调整螺丝在出厂时都已调整好，用户不要随意调整。对那些使用时间较长的机器，需要调整时应分别在前泵和后泵进行。先将行走无力的一侧履带顶起，然后在相应的前泵或后泵伺服阀进行。要保持被顶起侧的履带不停地转动，以便观察调整的效果。先将调整螺丝旋出半圈，如果是原来调整不当，当螺丝被旋出半圈后，履带转速就变化。然后把内调整螺丝也旋出半圈，也可以把内外两个调整螺丝再多旋出一些。
如果内外两个调整螺丝都调整过后履带依然转动很慢。这是伺服阀杆臂折断了或者插销掉了出来。
经过对伺服阀的调整，两边履带转动有所加快，但是仍未达到要求，是何原因?
是伺服阀A腔和B腔的孔径因磨损变大、与伺服活塞的配合间隙太大所致。
磨损的内孔一般都已经出现很明显的台阶和失圆，修复时先把孔镗圆，然后进行研磨，根据修复后的孔径尺寸，再去配活塞。孔径经修复已经变大了，而活塞修复时要根据孔径去定尺寸，孔与活塞的配合间隙在0.10mm左右。活塞修复后表面要经过热处理。
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