随着人们对环保和节能的日益重视，扩大了对新能源汽车的需求，带动了汽车轻量化的快速发展。汽车轻量化能够在确保稳定提升性能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型谱。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。
***速度、较低的***压力和合适的***速度有利于提高聚碳酸酯/腈-丁二烯-共聚物的电镀性能。过大的***压力会导致产品内部分子的过度挤压，导致产品内部应力增大，导致产品粗糙化不均匀，对电镀的附着力差。适当增加***速度可以增加浇口位置的剪切，导致流体温度的升高，从而改善整个材料的流动性，促进产品的填充并降低产品的内应力。然而，过多的剪切会导致材料开裂，导致气痕、剥落、毛刺和其他问题。
过高的保压和保压切换点以及过晚的保压切换位置容易导致产品的过度填充、浇口位置的应力集中和产品的高残余应力。因此，保压压力和保压切换点应结合实际产品灌装状态进行设置。
模具温度高有利于提高材料的电镀性能。
看看汽车设计的发展趋势，如果你想用一个重要的词来描述这种发展趋势，没有比“整体”更好的词了。规律性是人类审美视野中当之无愧的共同追求。规律性也是技术升级的审美表现，凌乱的东西无法让物体与速度相匹配。一个整体必将是汽车发展趋势的永恒追求。
趋势1
“常规”正面
前照灯不再是一个孤立的整体，它们将逐渐融入格栅，形成一个水平的整体，这需要小心的分割，以清楚地识别前照灯的轮廓。格栅的线性光源与贯穿电镀装饰条形成一个整体。许多型号甚至连接上下格栅。整个正面就像戴着面具一样整齐。这种逐渐成为一种趋势
趋势2
“常规”黑域
为了强调整个车辆看起来细长而灵活。
通常通过使柱子变黑来处理
黑域形成一个封闭的整体，这种处理方法逐渐成为一种趋势。
趋势3
普通DLO
DLO是提高认同度的重要课题。近年来，许多车辆一直在与DLO打交道
包裹以前隔离的后视镜已经逐渐成为一种趋势。
这个数字的整体感觉更加清晰。
趋势4
常规尾灯区域
黑色高光和彩色尾灯
与上黑色挡风玻璃形成一个***的整体已成为一种趋势。
趋势5
“普通”轮胎
轮胎的图案与轮毂的图案相结合。
形成一个更加统一的整体
它不仅突出了设计感，而且使轮胎更大，这将逐渐成为趋势。
趋势6
“常规”尾灯
通过尾灯连接品牌LOGO形成一个整体光源逐渐成为一种趋势。
水平宽度在视觉上被加宽，以增强技术感。
趋势7
“整洁”的车身
车身将逐渐与侧挡风玻璃或轮胎区域的位置整合成一个整体，这种处理逐渐成为一种趋势。
提高无人驾驶时代到来时外形多样化的可能性