数字遥测系统
Rotadata公司提供两种“标准”的轴端遥测单元，均使用的是Rotadata公司标准RITA3电子技术，在保持标准的架构基础上，更易于满足不同的客户需求。系统为一体式结构，不需要调谐，内部静子与转子为感应式供电，数据传输采用光电技术，确保信号不受现场电磁干扰、不失真地进行传输。
如果标准的遥测单元不能满足需求，Rotadata公司还提供定制的轴端安装遥测系统的设计、制造和供应。定制系统的设计会尽可能多地纳入标准设计所采用的机械和电气设计以及原理，从而降低设计时间和成本。
BTT（Blade Tip Timing）叶尖计时系统
设计旋转部件的一个主要目的，是为了评估该部件的振动响应，确保所承受的航空动力载荷不会对该部件产生多余应力，从而导致疲劳失效。
BTT是Rotadata与罗罗合作开发，经过罗罗公司测试验证近17年，证明可替代应变片能够非接触式的测量发动机叶片的振动，已在罗罗进行成功的日常应用。
沿转子机匣周向安装多个BTT探头，在给定的发动机转速下，每个叶片的到达时间均会在其振动响应的不同点进行捕获。使用曲线拟合法，确定较优的正弦波拟合，计算出转子上的每个叶尖在每个振动响应下的峰值振幅。通过有限元模型将测量的叶尖变形转换为叶片应力。
由于叶片应力的确定完全取决于有限元模型，因此，我们强烈建议对有限元模型进行验证。
必须要考虑安装在发动机机匣上的BTT探针与旋转叶片之间的相对轴向运动（因机匣和转子的热膨胀、叶片的前倾和扭曲等），从而确保叶片上被测点在某个确定范围内。
BTT（Blade Tip Timing）叶尖计时系统
通常，客户要求能够同时测量叶尖间隙和叶尖振动，我们认为合并测量会降低测量性能，分开测量。下图是在压气机机匣上给叶尖间隙测量（红圈部分）和计时系统（前缘和尾缘）分别打的探头孔，为典型安装。
市场上多家厂商提供的系统功能类似，均是通过一系列光纤探头采集叶片到达时间，其软件可将到达时间转换为振动响应的幅值和频率。
主要的区别在于操作平台不同、定制的硬件不同、操作复杂性和操作环境不同。
其他的区别是：
?能否提供该技术可追溯的验证证明；（我们能够提供在罗罗验证的数据证明）
?在该操作环境中的成熟度；（压气机上为非常成熟的应用，涡轮上使用欠成熟，是整个行业的挑战）
?其他配置环境下使用的灵活度；（仅需更换探头，其他硬件和软件可复用）
?能否得到源数据和进一步培训，便于开发新的分析方法。（我们提供，并支持用户二次开发）
?是否提供培训材料。（我们提供）
