挖掘机常见故障1."跳挡"的因素(1)变速传动***磨损W4-60型发掘机上选用的是机械换挡变速的传动***，这种传动***是依托滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来完成换挡的。在频频的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，形成其啮合功能下降而致使"跳挡"。
自锁***的功能下降为防止变速器"跳挡"，该型发掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁效果的钢球及绷簧。当起***自锁效果的绷簧其弹性削弱或折断时，自锁***的自锁功能会下降直至不见，形成变速器"跳挡"。一起，***钢球或拨叉轴上的凹槽若呈现磨损，也可形成变速器"跳挡"。
换挡设备调整不妥该型挖掘机的变速器选用的是机械式人力换挡的方法，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可形成变速器"跳挡"。
外界负载俄然改变因为挖掘机的工作性质及该机本身的规划因素，外界负载的俄然改变也会致使其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行进或行进路线不妥而使外界负载俄然发生改变时，这种负载的俄然改变会经过车轮、传动轴效果在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因发生轴向推力而脱开，形成变速器"跳挡"。
操作方法不妥发掘机在坡道上行进(尤其是下坡行进)时，假如操作不妥，也会致使变速器"跳挡"。
当挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响，因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。挖掘机液压泵维修时从以下三点查找故障原因：
检查操纵阀首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。
检查动臂油缸的内漏情况较简单的挖掘机液压泵维修方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
测量液压泵的压力若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
补充:
如无动作反应,则应先检测液压信号.AEc压力开关工作时信号油压是先导油压,正常工作时,油压应在4.25-4.55MPa之间;操纵杆回中位,信号油压为回油压力.AEC压力开关在信号油压大于等于2.45MPa时;会闭合,小于2.45MPa时会断开.
3、检查AEc开关9,备用开关4,工作模式开关10,有无损坏?
4、检查AEC继电器6,AEC继电器线圈电阻是否为170Ω?
5、检查AEC马达有无动作,如果动作则AEC马达完好,反之,则应拆检或更换.
6、检查各导线、插头的连接情况,看有无断路或短路?
重庆现松工程机械设备有限公司创始于2002年（前身为重庆现松工程机械），位于重庆市白市驿净龙工业园区。是国内大型***的进口工程机械维修厂家之一。拥有国内***的液压系统调试台和电脑诊断仪。公司成立以来，始终本着质量，以人为本的企业理念，获得了广大客户的支持与信赖。12年时间的发展已具规模、***的技术维修团队、拥有***的***维修设备是公司发展的主要动力。如今已发展成为国内大的进口工程机械维修厂家之一。
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挖掘机故障现象:
重庆万州张先生的住友210-5液压挖机,目前工作8000多小时,机子近作业时出现铲斗自动下落的现象(铲斗下落超过3米会影响作业安全,因此不能大意).
住友SH210-5挖掘机铲斗自动下落原因分析:
1、铲斗下落是机器工作装置的动臂缸、斗杆缸、铲斗缸中某个液压缸的活塞杆自动伸、缩.
2、住友SH210-5挖掘机斗杆液压回路主要由换向阀、防掉阀、2个安全阀、2个补油阀、斗杆缸等组成,斗杆缸在斗杆的自身质量作用下活塞杆自动伸缩,主要由于以上零件内漏造成.
3、防掉阀安装在斗杆缸有杆腔油路,其内泄只能造成活塞杆自动伸出.而该挖掘机既有斗杆缸自动伸出现象,又有斗杆缸自动回缩现象,由此断定该故障与防掉阀无关.
4、2个安全阀或2个补油阀分别安装在斗杆缸的有杆腔与无杆腔,而其同时发生阀芯被卡死的概率较小,故该故障与安全阀与补油阀无关.
5、换向阀内泄有2种可能:一是磨损造成内漏,二是换向阀阀芯中位***不准.磨损造成内漏多发生在使用时间较长的挖掘机,且表现为挖掘机所有的动作都出现自动下落,这与该挖掘机故障现象不符.换向阀中位***不准,只能单独出现斗杆缸自动伸出或斗杆自动回缩,这也与该挖掘机故障现象不符.由此判定该故障与换向阀无关.
6、经过以上分析,斗杆缸内漏造成住友210-5铲斗自动下落故障.
则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除停车制动力，导致行走马达不能正常旋转，
造成挖掘机行走跑偏。排除方法是清洗平衡阀，拆装时须避免污物进入。
现松工程机械维修师傅分析，我们常见的日立挖掘机憋车问题基本就这些原因：
挖掘机憋车问题首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除.
一、简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，日立挖掘机维修修理如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.
二、简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快;当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。
日立挖掘机维修
三、整机的动力系统的助力阀门按下后，但是二手挖掘机的掘效力却不增加是什么原因呢：它主要是导致发动机动力助力开关的主要病因，日立挖掘机修理厂动力助力的阀门跟DG间会存在导线瞬间短路的现象，主要溢出流动阀门存在问题，KB分流电磁阀门有间隙，DG分流电磁阀与KB轴承间的存在导线间无法连接。
四、日立挖掘机的动臂的降落操作过于单调，工作速度会相当的快速：缘由是当它行走时，主动臂执行降落命令时选择的分流阀门产生故障导致液压分油器无法正常工作。日立挖掘机液压分油器都有哪些故障问题?所有的小松挖掘机零部件在工作中安装了液压分油器后都将会变得无力和缓慢：主动溢分阀门有的毛病是在需要调整他的关键部件的位置，液压分泵需要控制系统断电的老问题，先前的导航系统也存在较多问题。日立挖掘机的大部分问题打偶不是太难解决的只要找到问题发生的根本原因。现松工程机械维修师傅分析，我们常见的日立挖掘机憋车问题基本就这些原因：
挖掘机憋车问题首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除.
一、简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，日立挖掘机维修修理如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.
二、简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快;当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。
日立挖掘机维修
三、整机的动力系统的助力阀门按下后，但是二手挖掘机的掘效力却不增加是什么原因呢：它主要是导致发动机动力助力开关的主要病因，日立挖掘机修理厂动力助力的阀门跟DG间会存在导线瞬间短路的现象，主要溢出流动阀门存在问题，KB分流电磁阀门有间隙，DG分流电磁阀与KB轴承间的存在导线间无法连接。
四、日立挖掘机的动臂的降落操作过于单调，工作速度会相当的快速：缘由是当它行走时，主动臂执行降落命令时选择的分流阀门产生故障导致液压分油器无法正常工作。日立挖掘机液压分油器都有哪些故障问题?所有的小松挖掘机零部件在工作中安装了液压分油器后都将会变得无力和缓慢：主动溢分阀门有的毛病是在需要调整他的关键部件的位置，液压分泵需要控制系统断电的老问题，先前的导航系统也存在较多问题。日立挖掘机的大部分问题打偶不是太难解决的只要找到问题发生的根本原因。在工作中日立挖掘机维修变速箱变速时，挡位脱不开。现松告诉你日立挖掘机在工作中出现故障如何维修？
