抗电磁干扰材料及元器件工艺
电磁干扰(EMl)是电子设备中常见的问题。它对公共环境和人身安全的危害已被世界各国所认识。随着电子产品使用密度的增加，其危害也越来越严重。目前，强制性电磁兼容(培训C)标准已经在世界范围内实施。因此，各国都在积极开发基于电磁兼容理论和电磁环境科学的各种抗电磁干扰材料和装置。
详细介绍了抗电磁干扰材料的工艺原理和抗电磁干扰滤波器的设计。篇“非晶软磁抗缺失材料工艺”分析了非晶软磁的脉冲热处理工艺。第二个“铁氧体抗电磁干扰材料工艺”详细介绍了铁氧体原料选择、粉碎、坯料成型、固相反应和烧结等制备工艺。以NZ-PEN铁氧体的发展为例进行了具体分析。第三个“抗电磁干扰滤波器设计”介绍了宽带抗电磁干扰滤波器的设计原理和滤波器的CAA/CAD原理，并以多层片式抗电磁干扰滤波器和Lc薄膜滤波器为例介绍了具体的设计和制作过程。在***之后，列举了几个抗电磁辐射元件的应用实例。
铁氧体磁环在汽车电子设备电磁兼容性中的作用
随着汽车电子控制技术的不断发展，汽车电子设备的数量大大增加，工作频率逐渐增加，功率也逐渐增加。因此，汽车的工作环境充满电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，可能影响电子设备的正常运行，或损坏相应的电气元件。因此，汽车电子设备的电磁兼容性越来越受到重视。目前，迫切需要将铁氧体磁环的电磁改进技术广泛应用于汽车子设备。
电磁干扰源
汽车电子设备适用于行驶环境不断变化的车辆。环境中电磁能量组成的复杂性和可变性意味着系统易受各种电磁干扰源的影响。根据电磁干扰的来源分类，可分为外部电磁干扰、***静电干扰和内部电磁干扰。
外部电磁干扰
车外电磁干扰是指汽车经历各种外部电磁环境时的干扰。这种干扰存在于特定的空间或特定的时间。如来自高压输电线路、高压变电站和大功率无线电发射台的电磁干扰，以及闪电和太阳黑子辐射的电磁干扰等。环境中其他附近的电子设备也会在工作时造成干扰，例如驾驶时相互靠近的汽车。
车身静电干扰
车身静电干扰与汽车和外部环境有关。由于汽车行驶时车身与空气之间的高速摩擦，静电在车身上的分布是不均匀的。静电放电会在车身上形成干扰电流，同时产生高频辐射，对汽车的电子设备产生电磁干扰。
设备接收的干扰强度降低
减少设备受干扰的面积:线束应设计成小嘴长、小阻抗、小回路面积。***采用双绞线等小回路区域供电方式。增加设备到干扰源的距离:在干扰设备布置不变的情况下，修改敏感元件的安装位置，增加到干扰源的距离。
电磁兼容性改善措施的实验研究
目前，电磁兼容性伪L-真值计算通常用于初步评估车体结构的电磁性能。汽车电子设备的电磁性能主要以测试为基础，所以改进措施主要是测试和研究。根据电磁兼容***GB18655-2002 《用于保护汽车接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》，整车及其零部件在中国进行了切割。
商用车电子设备已进行电磁兼容性测试，并采取了综合改进措施。测试结果可以比较实际车辆应用中各种措施的效果。
刮水器电机的结构调整和内部滤波
刮水器电机是设备中典型的***负载干扰源，功率大。它是通过组件测试方法来测量的。首先，调整电机的换向器结构，对电机内部的电路进行滤波。图4和图5示出了改进前后的结果，并且射频干扰也得到明显改善。
金属软磁粉芯
高通量磁粉芯通量？铁芯)由NiFe50坡莫合金粉末制成，其特点是饱和磁通密度高，可达1300 mt以上，各种性能等级从mue10到mue160的磁芯比其他两个合金系列具有更高的饱和值。由于这个特点，在某些场合使用它是必要的。
？钼坡莫合金磁粉芯？磁芯)是一种金属软磁粉末磁芯，由Ni81Mo2坡莫合金粉末制成。在四大系列金属软磁粉芯中，钼坡莫合金磁粉芯具有的综合性能。其磁导率可达μe500以上。它是具有优良特性的软磁粉芯的典型代表。因此，在三大系列的合金产品中，嘴已经被广泛使用了很长时间。特别是在、和高科技产品中，当需要更好的材料时，将使用钼坡莫合金磁粉芯。
？除了以上四个系列的软磁粉末磁心外，近年来，铁硅系列和非晶微晶系列的金属软磁粉末磁心也在逐步扩大其用途。
？金属软磁粉芯主要用作环形磁芯。从φ 3.6毫米到77.8毫米的各种常见规格已在世界范围内形成通用和标准化的尺寸。铁粉芯嘴的尺寸很大，为增加容量，可以堆叠缠绕几个磁芯。除环形磁芯外，各种U形和E形金属软磁粉末磁芯也形成了国内外标准化的统一规格。