






聚酰胺品种较多,应用起步早,工业性应用基础较好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略胜一筹的局面下,它确有潜力在许多场合下替代尼龙。
在进气歧管方面以增强聚甲醛代替尼龙的做法由宝马福特这些汽车企业带头实现,发动机范畴的其他一些结构件都纷纷跟进。据估算,一旦成功,即显出30%的成本优势。

摩擦磨耗特性与耐疲劳、耐蠕变性,使得其在许多应用中能够取代聚四氟乙烯。
聚甲醛之所以有前景很好以及能扮演多面角色这两个好处,就是它有过千头万绪的不同用法,有了太多的商业上可以得到的现成的品级选择范围,色的摩擦磨耗特性加上出色的刚性抗蠕变及抵御烃类的能力,市场上的地位可用强劲二字来描述。

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