井下装载机用哪种铲斗-马鞍山装载机铲斗-东上智能装备(查看)

装载机的铲斗各部件采用焊接的方式来联接。?

1.焊接的优点?

焊接结构与铆钉、螺栓连接或者铸造、锻造方法相比，具有很多的优点：?1.焊接接头强度高；?

2.焊接金属结构设计的灵活性大；?

3.任何大型的焊接金属结构，均可以在起重运输条件允许的尺寸和重量氛围内，龙工855装载机铲斗外形尺寸，将它分成若干个部件，分别制造或焊接成若干段，然后运至工地吊起组装并焊接成整体；?

4.由于刚才市场上各种型号和规格的扎制型钢基本上都很齐全，因此焊接金属结构均可以充分利用这些型钢组焊成所需要的结构形状；

那么接下来小编就为大家介绍一下关于铲斗主要部件的选材和热处理

1.两侧刀片的选材和热处理

选择刀片的材料为ZG45Mn。其耐磨性和淬透性较高，调质后有良好的综合机械性能，也可以正火后使用，符合装载机对两侧刀片的要求。?

??热处理是正火回火。正火是将钢加热到3CA或cmA以上30～50度，保温一定时间，然后再以稍快于退火冷却速度（如空冷、风冷等）冷却。主要作用降低硬度，便于切削；细化晶粒，改善***，提高机械性能；消除内应力，为下一道工序做准备；提高钢的塑性和韧性，便于冷冲、拉、压、拔加工。回火是将钢件选材重新加热到1CA以下的某一温度，保温一段时间，然后置于空气或水中冷却的方法，主要作用是消除因冷却快产生的内应力，降低脆性，以减小工件变形和开裂；调整工件硬度，提高塑性和韧性，以获得工件所要求的机械性能；稳定工件尺寸。??????

2.加强板的选材和热处理???

加强板在铲斗中作用是增加铲斗的强度的，也起着增加斗容的作用。加强板的材料选择是低合金高强度结构钢16Mn。热处理为正火回火。要求安装时焊接，要焊前预热，焊后保温缓冷，采用此种方法有效防止了冷裂纹的产生。焊接要求双面焊，满焊，不得有残渣、气孔和漏焊。?

3.侧板的选材和热处理?

侧板是铲斗的主要部件，侧板的尺寸大小直接影响着铲斗的容量和载重量侧板的选择的材料是低合金高强度结构钢16Mn

工作装置是装载机上直接实现铲装物料的机构，它的结构和性能对整机的工作尺寸、性能参数、发动机功率及生产率等都有显著影响。因此，它的设计在整机设计中占有十分重要的地位。目前，常用的装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂、转斗油缸、举升油缸等组成。

??一般对装载机工作装置的设计要求有：动臂举升过程中，铲斗上翻角(或称收斗角)的变化尽量小，保持物料不撒落；动臂举升时切削刃轨迹符合工况要求，且铲掘时掘起力变化规律符合工作要求；连杆系统在整个运动过程中，井下装载机用哪种铲斗，不得出现“死点”和“撕裂”现象，工作机构各构件之间，不允许发生“干涉”；传动角的变化范围有一定的限制，以保证工作装置的传力性能良好；机构传动应省力，作业时所消耗的功率要尽量小；转斗油缸活塞杆伸长不变，当动臂油缸从高位置到低位置时，铲斗应能自动呈插入料堆状态，以简化司机操作；

保证在动臂举升的任意位置上都能卸载，即铲斗卸料角大于等于45°；工作装置的极限工作空间、大卸料高度及大卸料距离等应满足整机性能要求。?

综合国内外装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。?

??土方工程用装载机铲斗结构，50装载机铲斗种类有哪些，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。?

??铲斗切削刃的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装载机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。?

很多师傅利用铲斗铲料习惯无非就是进去，抬大臂，收小臂，再抬，再收。感觉没满，刹车一踩回小臂继续抬大臂收，直到料满。其实我想说的是铲料不需要这么吃力的。

1、装载碎石、砂子等松散材料

在公路工程中，目前装载机主要用于在拌和场铲装各种碎石、砂子等松散材料。铲装时宜采用直形带齿铲斗。首先将铲斗置于料堆底部，斗口朝前，机器低速前进，斗齿插入料堆。若铲装阻力较大，可操纵动臂使钭斗上下颤动，这样可降低物料颗料间的磨擦阻力，加快物料进斗的速度，直至满斗;然后收斗，使斗口朝上，用动臂将铲斗升起约离地面1250px的转运位置，机器倒退，转驶至卸料处。

2、铲装停机面以下的土壤

在公路工程中，可利用装载机剥离表层土壤，此时装载机宜采用直形斗刃铲斗。铲装时先放下铲斗并转动使其与地面呈一定的铲土角(10-30°)，然后机器以I挡前进，使斗刃切入土内，切土深度一般保持在15-500px左右。对于难铲的土壤，为了减小铲装的阻力，可操纵动臂使铲斗上下颤动或稍改变一下铲土角，直至铲斗装满为止;装满物料后收斗。将铲斗举升到运输位置，驶离工作面，运至卸料处。这种方法也常用于采集河沙，亦可用于作业场地的平整。

3、铲装土堆

目前对于灰土基层的施工，常采用石拌稳定土。稳定土拌和时，可利用装载机装土堆。铲装时，可根据土壤堆积的情况和驾驶人员操作技术水平的差异采用下列3种不同的方法。

(1)分层铲装法

将铲斗下降贴近坡底，面向土堆，低速前进;当铲斗插入土堆一定深度时，配合动臂提升铲斗;在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。这种作业方法由于插入不深，而且插入后又有提升动作的配合，所以插入阻力小，作业比较平稳。另外，马鞍山装载机铲斗，由于铲装面较长，可以得到较高的充满系数。因其特点类似于正铲装载机作业的方法。因此又称为装载机铲装法。

(2)分段铲装法

作业时，铲斗稍稍前倾，从坡底插入，待插入一定深度后，提升铲斗