汽车修理工已经判明故障发生在某个总成上以后,还不能准确判断具
为了方便，也可以从转向传动装置的某处拆开，较易判断故障在转向器部分还是传动机构的后部。利用已有的理论知识，用分段检查法有条不紊的进行检查，终可找到故障根源。 用局部拆装法诊断故障 所谓局部拆装法，就是汽车修理工已经判明故障发生在某个总成上以后，一时还不能准确判断具体是哪一部分发生的故障的时候，可以按照总成的工作原理，局部的拆掉某一部分功能进行检查，而后再装上去的方法。汽车用电压表，指示汽车电气系统的电压值，在行车中也可以准确判断发电机的发电和蓄电池的充电情况。
道路清障车将被托(拖)车辆清离现场时
尤其是*近几年随着***车数量的急剧增加，随之而来的是汽车维修业和道路清障的拖车服务的需求也随之增加。汽车的增多也附带道路修建得更加畅通，高速路数量逐渐增加，道路清障服务就这样被带动起来。 然而道路清障车在将被托（拖）车辆清离现场时，一般采用托牵和拖牵两种方法。托牵就是利用清障车的托臂将被托车托起而牵引行驶。很显然，除了正确运用电气设备以外，在特殊状况下免保护蓄电池自身也是需求养护的。
焚烧好几次没打着车怎么办?
不要频频发动车辆 频频发动车辆不是个好习气，在十分堵车走走停停的路况下运用发动机启停体系的车辆对蓄电池的损伤也是很大的，因为每次发动车辆都要耗费很多的电能，假如频频熄火再发动的话，发动机还没补充到满足的电量以后又耗费一波电能，损耗之大可想而知，一朝一夕蓄电池就会亏电，寿数降低。 焚烧好几次没打着车怎么办？询问了情况后，后还是麻烦朋友帮他将车拉到单位的修车定点处，只花了不到一百元就解决了问题。 我想不少车主都遇到过发动机发动难的疑问，没打着接着打感觉蓄电池就越来越吃力了。
【补胎液不需动平衡】专区
补胎液 不需动平衡 补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。 1.成份不明刺鼻味大，汽配城和网上卖的牌子太多，鱼龙混杂。 2.补胎液进入轮胎，影响轮胎动平衡数据。 3.无法长时间使用，只能迅速驶离或短途行驶。 4.轮胎里残留的***很难清理，可能会影响以后再次补胎，甚至导致轮胎报废。 5.伤口太大补不了，伤口越小，效果才越好。这样经常擦洗电瓶，电瓶的极头不会积过多白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。 6.带有胎压监测的车不要用，容易导致设备损坏。
