浙江久鑫建筑科技有限公司是一家从事房屋、建筑物、桥梁等加固施工的***技术型公司。
要求
1)桥梁的技术改造与加固工程通常要求在不中断交通或尽量少中断交通的条件下进行，要求施工工艺简便，施工速度快、工期短，尽量减少交通堵塞。
2)施工现场狭窄、拥挤，常受原有结构的制约，应合理安排工序。
3)补强加固施工常对原结构及相邻结构构件产生不利影响，应尽量减少对原结构的***，对于确无利用价值的构件则应报废、拆除。
4)拆除、清理原结构的工作量较大，工程较烦琐、零碎，存在许多不安全因素，要求施工人员注意操作安全，加强施工质量、施工管理工作。
5)技术改造与加固的方案拟订要充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以确保新、旧结构的共同工作，使加固后的结构达到安全、可靠、耐久的目标。
桥梁加固原因：桥梁铺装层松散脱落
桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。5）建筑：建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值。
桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。还要注意确保铺层材料的防水性。随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。
对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
桥梁是公路建设的重要主体，在施工过程中比较重视施工质量，因而，使养护单位认为它要比公路结1石坚固，不会出现问题，所以就形成了养护单位缺乏对桥梁的早期投入，对桥梁进行维修、养护以及加固。粘贴碳纤维增强塑料加固法此法几乎不增加结构自重和截面尺寸，不改变净空高度，施工方便，对原结构几乎不会造成新的损伤，具有良好的耐腐蚀性和抗疲1劳性能，根据受力分析可进行多层粘贴进行补强，其方向性也可以灵活掌握。另外，桥梁在经过很长的时间使用之后，由于受气候、超荷载等因素的影响，使桥梁加快了损坏的速度，那么，此时如果对桥梁不进行及时的维修与加固，桥梁将会减少使用寿命，确保1过往行车的安全，使桥梁处于一个很好的使用状态，具有十分重要的意义。
