二级公路波形护栏立柱
波形护栏车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行.
波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
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3.1 布设原则
3.1.1 护栏的设置应满足以下功能要求：
波形护栏实用新型涉及一种公路***分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间
护栏虽具有防护路侧降碍物的功能，但本身也是一种障碍物，只有进行合理的设计，
薄的护栏板厚度为2.5mm，立柱薄为3.5mm,数量大的情况可以定做3.0mm的柱子
波形护栏表面处理：热浸锌、冷镀锌 喷塑、热浸锌 喷塑。
波形护栏原理：当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。
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乡村普通公路常用规格：4320*310*85*3 立柱114*4.5*2150 立柱和立柱之间的间距为4米的情况，合计每米80元。（实际价格根据市场价格为准）
一般立柱间距分为2米加强型和4米普通型；
立柱与板子相连接的方式有防阻块式和桥型托架式两种。
分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。
波形梁护栏板：4320*310*85*2.75/2.85/3.0
柱子：114*4.5*1200-1800（柱子实际高度根据安装地形来订）
托架：70*300*4.5，也可用防阻块：196*178*200*3
托架和防阻块作用相同，可以相互替代，只是防阻块的成本高一些。
公路防护栏二级公路波形护栏立柱
波形防护栏作为一种防护措施，大大减少了交通事故的发生，设立在道路两旁既能防止车辆飞出了，又能迫使失控车辆回归正常行驶方向，对车辆和乘客起到了很好的保护作用。热镀锌层的保护起着决定性的作用，所以热镀锌层的质量直接关系到高速波形护栏的使用寿命。波形防护栏一般采用镀锌钢板制成，外形美观，与道路协调性好，在市政、工业、交通等行业微蓝、防护设施中广泛应用
通行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱：热镀锌防腐层质量 镀锌附着量 g/m2 平均镀锌附着量 板 ≥600 立柱 防阻块 ≥350 低镀锌附着量 板 ≥425 立柱 防阻块 ≥275 镀层厚度 μm 平均镀层厚度 板 ≥85 立柱 防阻块 ≥50 低镀层厚度 板 ≥61 立柱 防阻块 ≥39 热浸镀锌 纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。只有大家都遵守交规提高安全意识，再加上公路的防护措施，两者相结合才能跟有效的降低高速车的发生频率。平均镀层附着量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均镀层厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑层平均厚度μm 板 ≥76 立柱
