工字钢冷弯机减速器轴承发生锈蚀如何养护
冷弯机减速器是冷弯机正常工作的重要部件如果疏于养护就容易出现许多问题，轴承锈蚀也是一个很有代表性的问题，许多客户在查看时突然发现轴承锈蚀了就会很慌张，觉得减速器要报废了，飞宇机械提示你在这个时候不要慌，首先要搞清楚造成工字钢弯曲机减速器轴承锈蚀的原因是什么。2:SKD1:高碳高铬工具钢,具有较高的淬透性,较小的淬火变形性。
1、一些用户的车间生产环境较差，空气中***物质含量高，周转场所太小，难以进行有用的防锈处理。另外，因为气候等缘由也有可能致使锈蚀。冷弯机厂家促成技术创新冷弯机厂家促成技术创新，创新创新创新，重要的事情说三遍，创新对于一个冷弯机厂家而言，就是新的源泉。及时清洁减速机在减速机运用过程中非常重要，齿轮箱清洁维护机运用齿轮箱原有的给排油体系和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洁让我们减速机在运用过程中大的削减承锈蚀。
2、有些用户将轴承套圈的车削余量和磨削余量弄的偏小，外圆上的氧化皮、脱碳层未能彻底去掉也是缘由之一。
3、有些用户在使用中运用的防锈润滑油、清洁煤油等商品的质量达不到工艺技术规则的需求。
4、有些用户在使用减速器时，没有严格按清洁防锈规程和油封防锈包装的需求，对轴承进行防锈处理，套圈在周转过程中周转时间太长，外圈外圆接触有腐蚀性的液体或气体等。
5、还有即是所用的防锈纸、尼龙纸（袋）和塑料筒等轴承包装材料，不符合轴承油封防锈包装的需求，也是形成锈蚀的要素之一。
冷弯成型新技术
冷弯成型机的计算机和有限元分析是理论研究的热点，国内外发表的和研究成果较多。如何针对生产实际问题，进行计算机，能够解决具体问题，应该成为研究的目标和检验成果的依据。冷弯机厂家洗牌的来临加剧逐鹿冷弯机厂家洗牌的来临必然会加剧之间的竞争，对于冷弯机厂家来说，与其分庭抗礼，不如强强联合实现共赢。我们根据实际问题，作了内半径为零的双倍折边、宽幅板袋形波缺陷分析、预冲孔孔形畸变的研究，并进行了相关的实验验证。
1． 内半径为零的双倍折边
冷弯成型机，双倍折边是常见的形式。双倍折边的设计中，解决板宽的计算和确定合理的成型工艺步骤是关键问题。采用MSC Marc做有限元得到的结论如下：
（1）、通过对变形区的等效应变分析，验证了在变形过程中，随着板料的进一步弯曲，其中性层偏离中间层，向弯曲内部移动。给出了具体的偏移过程和数值。
（2）、通过对变形前后单元的比较，发现弯曲中，外周单元出现收缩，内周单元出现伸长，弯曲中部的板厚增加，材料发生了流动。
（3）、通过对应力应变的分析，发现弯曲截面的变形与平面应变的特点比较接近，从而确定可以将板料弯曲简化为平面应变问题。
（4）、通过对弯曲应力集中的分析，确定弯曲外周有较大的拉应力集中，弯曲内部有较大的压应力集中，在弯曲区域与非弯曲区域（或较小弯曲区域）的过渡区有较大的剪应力集中。
2． 宽幅板成形中的缺陷分析
产生袋形波是宽幅板成形中常见的问题。在车厢板、压型板、宽幅卷帘门等型材冷弯过程中经常会出现袋形波缺陷。
实验中按照不同的板厚及辊型配置进行了18种组合的实验，并针对比较明显的袋形波、边部波浪、纵向弯曲三种缺陷从产生机理、实验结果等方面进行了分析研究，并对缺陷的消除提出了相应的措施。主要结论如下：
（1）、袋形波的产生主要是由于板在弯曲过程中出现了脱线现象，在弯曲的部位产生了横向拉应力和横向应变。根据板料变形的泊松关系，沿纵向会出现收缩变形，而纵向收缩的部分对中部的未收缩的部分施加了压力，板料中间部分失稳出现了袋形波。一切准备工作无误后，启动电机，将油压调至10Mpa，试运行三分钟左右，如果运转正常，准备正式工作。袋形波主要是弹性变形。
（2）、出现袋形波可适当添加部分道次。断面边缘宽度的大小对袋形波有一定影响，薄板比厚板更容易出现袋形波。可以通过给板料施加拉力来减缓袋形波。
（3）、边浪的产生是两种效果的综合，第前一种与袋形波的产生相同，第二种是断面边缘部分的材料先是在外力作用下被拉伸剪切变长，后又再次被压缩剪切产生塑性变形造成边浪。这两种效果互相叠加，造成边浪。4=104KN二、选择受荷截面1、截面类型：工字钢：I40c2、截面特性：Ix=23850cm4Wx=1190cm3Sx=711。各道次均有可能发生边部波浪，前面的道次对边部波浪的出现影响比较大。薄板比厚板更加容易出现边浪，宽边比窄边更加容易出现边浪。
冷弯机厂家扶持经销商策略
冷弯机厂家必须对经销商加强控制，通过优胜劣汰、加强店面销售培训等方式，冷弯机厂家鼓励经销商拓渠道增销量。
冷弯机厂家越是在困难时期，中小企业更是要雪中送炭，给予自己的经销商以更大的支持，在市场疲软情况下保持量的增长。
同时，冷弯机厂家应确保主体品牌的市场号召力，对内重新整合产品，保持适当的产品广度和深度。