自动变速箱的故障诊断与分析
1、挂档难、顿挫感；
在开车或开车的过程中，挂、拣、移都是涩而费力的，好像被什么东西卡住了，比如耸耸肩、振动和挫折。有时候冷车容易换，热车难换，而且不舒服。原因是变速箱中的相关齿轮和其他部件无法获得足够的润滑，无法形成持久的润滑膜。零件不能顺利工作。有些变速箱，如AMT本身，也有类似的现象，有轻微的倒退。这是产品本身的一个问题，如果不严重的话，这是一个正常现象。其他的变速箱可以先换油来解决这个问题。
2、自动阻挡、撞击感觉；
一开始没有动力，车有清晰的车辆，低速或中速时有挫折感，仪表板上的测速针上下浮动；在高速运行过程中间的油门踏板，车辆在滑行，转速计销的速度迅速上升，有明显的撞击感；车辆处于研发齿轮中，汽车有明显的冲击和断裂。
原因可能是齿轮箱中出现杂质，阀体堵塞，使阀体上下移动，油压不能顺序调整，导致粉碎和移动冲击。
汽车维修重要原则；
暴晒后给爱车洗凉水澡
夏季车辆被暴晒后，有的车主会给爱车冲凉水澡，认为这样能让车辆迅速降温。但是，之后你很快就会发现:冲凉之后，爱车会立马歇菜。因为，爱车经过暴晒后，车漆表面和发动机的温度都很高，热胀冷缩会使车漆寿命缩短，渐渐失去光泽，终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢1工，维修费用又得花不少。
大脚轰油门
经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。其原因是:启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄火;熄火时不轰油门下次启动困难。其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。
油表灯亮了再加油
车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过，这样的习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽1油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，在油表显示还有一格油时进行加油。
左脚一直踩在离合上
有些司机开车时总是习惯将左脚一直踩在离合上，认为这样可以更好的控制车辆，但事实上，这种方式对离合片损伤极大，尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。所以提醒各位，不要习惯性半踩离合噢。同是，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步才是正确的方法。
