装配工作的优劣,对产品质量起着决定性的作用,装配不符合要求的设备,会加速零部件的磨损和早期破损,严重时可造成事故.所以,必须认真对待装配工作.
(1)一般注意事项
①装配分为部件装配和总装配.前者是将零件结合在一起组成部件,后者是将部件装配成一个整体.
②装配前,要认真熟悉设备技术文件,了解其性能、结构和装配数据,要考虑装配方法和装配程序.
③装配时,先按图纸核对零、部件的规格和数量,并仔细检查与装配有关的外表形状和尺寸精度,符合要求后,方可进行装配.
④装配前,要将零、部件的结合面清洗干净,除掉毛刺,并涂以适量的润滑油脂,然后按装配顺序进行装配.要防止错装或漏装.每个零、部件在装配过程中都要做到边装配、边检查,并及时做好装配记录.
⑤装配零、部件时,要选用合适的工具,不得用铁锤敲打装配件,如要敲击时,应垫以衬垫或用铜锤.当用千斤顶装配时,也要垫以衬垫,防止损坏零、部件及其表面.
⑥在装配工艺和吊装工艺允许的情况下,要尽量将零件装配成较大部件,以利于整体吊装,减少高空作业.对有特殊要求的设备,装配过程中,还要按设计、设备说明书的要求,检查其防漏、防腐、防爆等是否符合规定.
⑦对装配后不易拆下检查的零、部件,应在装配前作渗漏和压力试验检查.
(2)液压系统中安装液压元件时的注意事项
①液压元件安装前,要用煤油清洗,自制的重要元件应进行密封和耐压试验,试验压力可取工作压力的2倍,或取使用压力的1.5倍.试验时要分级进行,不要直接升到试验压力,每升一级检查一次.
②方向控制阀应保证轴线呈水平位置安装.
③板式元件安装时,要检查进出油口处的密封圈是否合乎要求,安装前密封圈应突出安装平面,保证安装后有一定的压缩量,以防泄漏.
④板式元件安装时,固定螺钉的拧紧力要均匀,使元件的安装平面与元件底板平面能很好地接触.重庆挖掘机修理
现松机械维修案例分析装载机通常漏油的原因有几点：
1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。
2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。
3，就是，你的泵和液压油管都有问题。
一、小松装载机漏油故障原因分析
1、是对刹车系统缺乏必要的***，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、是由于操作不当导致机件失灵；
3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
故障分析:
1.挖掘机油门加不上应该和挖机高温油直接关系,建议检查挖机油门调速装置,如果挖机油门调速装置没问题,那估计就是柴油泵问题.
日立挖掘机油门加不上油,等一会后又能加上了的故障分析：
1.挖掘机加不上油建议检查一下驾驶室内的线束是不是有皮的地方.
2.挖掘机旋转油门拧一下看挖机有反应没? 日立挖掘机修理如果没动作那估计是油门电机的问题.
3.还有可能是转速传感器的问题,发电机中性有点问题.(有些挖机在飞轮壳上安装的有传感器,有些是用发电机的中性点取信号来看转速的)
总结一般挖掘机加不上油的原因为：
1.可以再非工作状态下手动试试油门加速,如果手动加速状态良好,那就排除高压了油泵的事情了.再对其他有关附件逐一检查排除,若是电子控制的油门,就要先排除电子控制状态是否良好.
2.检查油路有无堵塞的问题?柴油滤芯脏不脏?如果没有前面的问题就要考虑高压共轨的问题了.
3.油门拉线问题或者燃油滤芯堵了
4.先用手动在左手边,小盖下方有一个叭嗒),估计是变速油门下方线头鼻子断了.
5.可能是打铁不良.一般三处打铁,电瓶负极,车下架处,发动机.
2.建议校泵和油嘴.如果挖机使用时间不长,日立挖掘机维修建议检查挖机拉线机
二.日立挖掘机故障加不上油,不能熄火"故障现象分析:
把器拆下来,两根线量,转器齿,看看表从小到大或从大到小,打在电阻乘一百,不变就换一根线量.然后,找准以后,转到四五百欧,油门位置大,装进去,不上螺丝,按紧,油门转到小,量另一根线,把阻值调到和大油门小一两百欧,在转到大油门,量另一根线,大小油门,阻值差不多就行。挖掘机维修与***的基础知识，变速箱是轮式挖掘机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现挖掘机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应挖掘机作业和行驶的需要，日立挖掘机维修便于发动机的起动和停车安。
但在挖掘机工作过程中，由于使用和***不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修***规程，缺乏及时地检查和日常***，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。
