SYNCHROFLEX和BINDER magnetic同步带轮确定偏移量
SYNCHROFLEX和BINDER magnetic同步带轮偏移量是可以根据算术或基本的规则快速简单的得出，比如，轴的不平行就可以通过下图四的测量方法得
出。
图四
实际角度的偏移，可以通过直尺和细绳在对应带轮直径方向上的偏差来计算得出，具体公式如下：
A= ArcTan{(X2-X1)/D}
A：皮带角度
D: 带轮直径
X: 带轮边缘到直尺或细绳之间的距离
图五
SYNCHROFLEX和BINDER magnetic同步带轮偏移量是可以根据算术或基本的规则快速简单的得出，比如，轴的不平行就可以通过上图五的测量方法得
出。
P=Are Tan(Y/L)
P: 偏移角度
Y: 带轮边缘到直尺或细绳之间的距离
L : 带轮中心距离
对于SYNCHROFLEX和BINDER magnetic同步带轮三角带的平行度推荐不超过 0.5°，在单根三角带变得不稳定前***大偏移角度可以是 6°，但是还是
在不大于 0.5°的范围内，其使用寿命才会达到***大值。在没有发生明显的开裂和破损前，联组皮带***大可以
接受 3°的偏移。
对于SYNCHROFLEX和BINDER magnetic同步带轮同步带的平行度推荐不超过 0.25°，这个是比三角带偏移量要求更高，所以必须在安装和测量的时
候保持准确。
当确定了SYNCHROFLEX和BINDER magnetic同步带轮三角带的平行度在推荐范围内，一定要得到具体的量化值，必须把轴的平行度和带轮的平行度综
合考虑在一起。***后的测量的数值应该在皮带生产商推荐的范围之内。
因为同步带的要求比较高，SYNCHROFLEX和BINDER magnetic同步带轮的安装必须使皮带在两个带轮上都有空隙，这样安装会减***行度的偏差，
所以没有必要把轴和带轮的不平行度综合考虑。
规则
对于维护人员来说，在一个驱动系统中确认平行度是否满足要求，把轴和带轮的不平行度同时***测量是
不现实和不可能的。对于需要目测判断 0.5°和 0.25°也是很困难的。 所以我们推荐简单的办法来判断
三角带：0.5°，每米偏移 8 毫米。
同步带：0.25°，每米偏移 4 毫米。
用这个简单的判断方法，可以在不用***计算的前提下来预估系统的平行度。
备注
实际还有双平面驱动系统的平行度，这里描述了以上只有一个平面允许的平行度。系统中的两根轴。可能一根
或两根同时发生不平行，例如，一根轴在水平方向上时平行的，然后用水平尺来确认另一个平面，水平尺是可
以判断这两根轴是否和地面水平，如果驱动是垂直于地面的，水平尺可以用来确保两根轴是垂直于地面的。
平行偏移
SYNCHROFLEX和BINDER magnetic同步带轮平行偏移是很难确定的，因为所谓的一个***的参考平面一般都不可靠，同步带的是通过保证皮带在带轮
上没有被挤压或没有跑出带轮为依据。如果轴都是水平的，一个轴垂直于另一个上面，可以用水平尺来检验带
轮是否满足平行度的要求，一根单根的三角带，也可以先悬挂在其中一个SYNCHROFLEX和BINDER magnetic同步带轮的中间，以确定另一个带轮是否
平行。
角度偏移
在尽可能准确的调整的同步带的平行度和张力后，有一个简单办法可以确定驱动系统是否是被正确的安装
的。
可以慢慢的手动让皮带在带轮里运行，然后看皮带跑偏的速度和方向。在多次手动驱动后，一般皮带会朝
一个方向慢慢跑偏。
然后停止并向反方向驱动，皮带会向反方向跑偏，其速度也会和之前的一样，如果皮带还是向原来的方向
跑偏，说明带轮平行度存在问题，需要调整。
当调整SYNCHROFLEX和BINDER magnetic同步带轮同步带的角度偏移时，就会发现很小的调整对于皮带跑偏带来的影响，因为同步带有向中心距偏小
方向移动的趋势，就张力变小的趋势，所以轴向上不需要调整。
相关零部件，例如支架和平台，也需要合理的设计，这些部件需要足够牢固，以便在没有弯曲或变形的状
态下承受***大的冲击负载。