运梁、提梁机安全作业标准
主要***源、危害因素
机械伤害、物体打击和伤害、触电、桥梁倾倒、气象条件等；起重吊装不规范、路基下沉、运梁车不按规定走行、运梁车
爆胎、提梁过程中突然停电、违*作业、管理缺失等。
施工环境安全管理要求
1 应根据工程勘察水文地质资料，评估施工中可能遇到的工程水文地质、气象等问题，编制水文地质、气象风险列表和应对
方案，作为施工***方案的一部分。
2 随时做好气象预报工作，做好暴雨、洪涝灾害、飓风、台风的预防和处理方案。
安全技术管理要求
1 项目部、作业队要根据设计施工方案和现场水文地质情况、气象情况、机械配备、作业人员水平等编制有针对性、操作性
强的施工***方案，并经相关程序审批，如：吊装方案、走行方案等。对特殊软土地质地段、桥涵两端、隧道等特殊地段要编制专项安全施工方案，并经***论证，签字审批手续完备，有论证报告等。
2 ***技术(安全)人员要编写安全技术交底资料。
3 编制应急救援方案(预案)，如桥梁倾覆等防治方案等。
运梁作业安全要求
运梁前,派专人负责对运梁车经过的道路和已架桥梁进行检查,确定运输线路上无障碍物,用白线划出运梁通道上的中心线及边线,运梁车必须严格按照规定路线行驶。运梁线路路基要达到质量要求,纵向坡度≤1%,横坡≤4%，重载启动起步应平稳,严禁急停急加速,控制速度5km/h以内,坡道地段控制在3km/h，雨雪及大风等恶劣条件下,不得进行运梁作业。运梁车接近架桥机时应一度停车,检查净空、侧面间隙等能否满足安全运行要求。运梁车载梁运输道路的标准和质量应符合相关要求，运梁前应有专人负责对所经过的道路路面和已架桥梁进行检查确认。通过架桥机支腿时,行车速度应严格控制在3m/nin以内。禁止运梁车碰撞架桥机的任何部位。
冬季桥梁运输车应定期更换机油
享受丝滑的感觉，冬季桥梁运输车应定期更换机油，冬季运梁车更换机油时的另外两个常见误区。首先是机油添加量的问题，许多人都觉得换机油时，多加点机油会让发动机润滑效果更好，同时也更值。运梁作业安全要求运梁车载梁到达架桥前准备对位时，必须提前停车以微动速度行驶，对位，并有专人监护对位。如果机油加入量过多，容易让发动机内部各部件摩擦阻力增大，影响发动机功率，严重时还会让过多的机油窜入燃烧室，导致烧机油、尾气冒蓝烟、内部积碳增多，甚至爆震、拉缸等情况。所以，在更换或添加机油时，我们应当严格按照机油标尺来操作，切忌机油过多或过少。
