特点是体积大，输出功率大，多采用气体点火系统，调节比较大，一般为1：4～1：6，甚至可达1：10，噪音低，重油燃烧器原理，对燃料的品质及环境要求不高。国内外筑路行业多选用此种机型，如英国“帕克”，日本“田中”，丰县重油燃烧器，意大利“ABS”。燃烧机设停放时应将设内液体排净，关闭所有阀门，将设表面彻底清理干净，所有转动部位涂防油脂，用帆布将设各全部盖上，防止尘垢沉积在设表面。
无焰燃烧由于燃气与空气在进人燃油燃烧器之前已进行预先混合，在燃烧过程中不再需要混合时间，因此燃烧过程总的时间实际上取决于化学反应时间；燃气完成燃烧所需空气系数很小，一般为1.05~1.15，甚至可低到1.03~1.05，而燃尽程度却很高，其化学不完全燃烧损失接近于零；燃烧温度高，接近理论燃烧温度;燃烧火焰很短，重油燃烧器厂商代理，在炽热的燃烧坑道背景下，甚至看不到火焰，所以称无焰燃烧，其火炬的辐射能力差。 燃油燃烧器如要实现无焰燃烧方法要求的空气和燃气的预混合，可以采用多种方法，其中工业上燃烧器厂家应用广泛的是利用喷射器，以燃气作为喷射介质，重油燃烧器效率，空气作为被喷射介质(少数情况下也有以空气为喷射介质的)，使两者通过喷射器达到均匀混合。这种装置称为喷射式无焰燃烧器，或简称喷射式烧嘴。
外部烟气再循环可以减少70%的NOx生成。外循环比例对NOx控制效果也有较大影响，随着外循环比例的增加NOx降低幅度也更加明显，但循环风机电耗也将增加。这便是外部烟气再循环 什么是内部烟气再循环呢？烟气回流到燃烧区域主要通过燃烧器的气体动力学。内部烟气再循环主要通过高速喷射火焰的卷吸作用或者旋流燃烧器使得气生旋转达到循环效果。在火焰中心产生一个环形的再循环区域。中心再循环区域的高温气体将回到燃烧器喉部，这确保了对冷的未燃烧气体的点火，同时通过降低火焰温度和降低氧气分压减少NOx生成。
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