不同的产品对涂层的标准要求是不一样的，如汽车与家电产品大不相同，就汽车而言，轿车和卡车不一样，而车身、车架、钢圈等对涂层的标准要求差距也很大。那么涂装设备设计时需要注意什么呢?下面我们简单的了解一下：
工艺设计体现出涂装生产线的档次水平，从而决定了工程***、涂装线的实用性、运行成本及产品的涂装成本，所以一定要认真地规划和研究。
1、要掌握少投入、多产出的经济原则
2、合理选定年时基数
3、合理选材、合理确定配套设备
4、合理布局、准确选定非标设备的尺寸
5、节约能源
一、由粉末涂装设备，喷塑的设备，油漆喷涂的设备，静电涂装的设备等涂装设备组成的涂装生产线上应注意被涂工件的装挂与传动运输。预先通过试浸来设计挂具以及工件在涂装生产线上的装挂方式，保证物件在浸涂时处于位置。被涂物的平面应当接近垂直，其他的平面与水平呈10°-40°角，使余漆的涂装面上能较流畅地流尽。
二、在由粉末涂装设备，喷塑设备，油漆喷涂设备，静电涂装设备，涂装设备组成的涂装生产线上涂装时为防止溶剂在车间内的扩散和尘埃落入漆槽内，浸漆槽应当保护起来。
三、大型物件在由粉末涂装设备，喷塑设备，油漆喷涂设备，静电涂装设备等涂装设备组成的涂装生产线上浸涂后，应当待溶剂基本挥发后再送入烘房。
四、涂装时要不断注意涂料粘度的测定，每班应该测定1-2次粘度，若粘度超过原粘度10%，就应当及时补加溶剂。添加溶剂的时候，应当停止浸涂作业。拌均匀之后，测定了粘度，然后再继续作业。
五、漆膜的厚度主要决定于由粉末涂装设备，喷塑设备，油漆喷涂设备，静电涂装设备等涂装设备 组成的涂装生产线上物体提升的速率以及漆液的粘度。在按照上述要求控制了漆液的粘度后，由粉末涂装设备 ，喷塑设备 ，油漆喷涂设备 ，静电涂装设备 等涂装设备 组成的涂装生产线
应按照漆膜30um左右的限速度，据不同设备，实验确定合适的提升的速率。按照此速率均匀地提升被涂物件。提升的速率快，漆膜很薄;提升的速率慢，漆膜厚而且不均匀。
不同类型的喷涂方式有哪些不同的优缺点呢?我们简单的看一下：
模式1：手动喷涂
预处理，手动喷涂，手动转移到固化炉(烘箱)高温固化 - 喷涂完成。
优点：***少;易于保证涂层质量;只要固化炉(烤箱)的尺寸合理，就可以很容易地应用于各种工件(尺寸或形状)的喷涂;维护方便，维护成本低，维护技术难度低;减。它可以方便地用于小批量生产，并且可以适应更大批量生产。
缺点：当批量生产相同尺寸的工件时，工件在各种工艺之间产生的重复劳动相对劳动密集，生产不能大大增加或劳动力成本大大降低。
模式2：全自动喷涂线
工件悬挂在自动运行的喷射链中，使工件在运动过程中通过：在线，喷涂预处理(不包括酸洗)，低温干燥，自动喷涂(机器人机器人喷涂或自动往复机)，手动灌装喷涂(自动喷涂往往会遗漏一些工件角)，高温烘道隧道固化，工件冷却，下线- 涂漆完成。
优点：当大量喷涂相同类型的工件时，它具有相当大的日常生产优势，并且随着产量的增加，单件的劳动力成本和能量消耗也减少。
缺点：小批量生产的能耗极高，也就是说，工件不能达到一定量，不能启动装配线，否则喷涂成本会增加几倍甚至几倍;它仅适用于在一定体积和形状规格范围内喷涂的工件。不规则形状或尺寸不合适的工件不能喷涂;预处理环节的维护技术难度较大，上网前仍需完成工件的酸洗工艺;维护工作复杂，维护成本高，维护技术困难，占地面积大。适用于长期大批量喷涂固定工件。
涂装出产线固化工序出产
这一工序应留意的事项有：喷好的工件，如果是小批量单件出产，进固化炉前留意避免碰落粉末，如有擦粉现象，应及时补喷粉末。烘烤时严格工艺及温度、时间控制，实在留意避免色差、过烘或时间过短造成固化不足。
关于大批量自动运送的工件，在进烘道前同样要仔细检查是否漏喷、喷薄或局部擦粉现象，如发现不合格件，应把好关避免进入烘道，尽可能取下重喷。如个别工件因薄喷不合格，在固化出烘道后可以重喷再次固化。
所谓涂装即指对金属和非金属表面掩盖维护层或装饰层。涂装流水线经历了由手艺到出产线、到自动出产线的发展过程，自动化的程度越来越高，所以涂装出产线的应用也越来越广泛，并深化到国民经济的多个范畴。
