东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
与传统的金属材料及复合材料相比，碳纤维复合材料具有轻质高强和防盐雾侵蚀的特性，应用于无人机结构中可以大大改善和提高无人机的综合性能。据统计，目前世界各国都在无人机上大幅度使用以碳纤维复合材料为主的***复合材料，占到了结构总质量分数的60％—80％，使机体减质量25％以上。
新的碳纤维复合材料成型工艺
在借鉴其他领域应用的基础上对碳纤维复合材料无人机制造工艺进一步的发展、完善和提高。目前更多的是采用机械自动化制造技术，以及在大飞机制造领域被广泛应用的自动铺带技术和自动铺丝技术，同时配合缠绕、拉挤等成型技术，研发适合无人机专用的碳纤维复合材料制造成型工艺。
利用铺层设计减重：
碳纤维复合材料具有高度的各向异性，复合材料纵向（纤维方向）的弹性模量和强度较强，横向（垂直纤维方向）的弹性模量和强度则相对较弱。可以通过铺层结构的合理设计，利用复合材料的非对称和非均衡铺层产生的耦合效应，把复合材料结构刚度和结构弹性结合起来，使碳纤维复合材料的优势力学性能方向沿结构的传力路径布置，从而有效利用了每一丝束的承载能力，发挥出其力学性能优势。
机架决定了所支持的z大螺旋桨直径，那样如何计算这个直径呢？对于对称的偶数（4、6、8等）机架，用简单几何公式就可以算出这个直径。
所谓的对称是所有对称机臂的轴距是一样的。
计算原理
决定螺旋桨的直径是相邻两个轴的直线距离，就是图中AB线的距离，AB线的距离也刚好是螺旋桨的z大直径。
常用机架的支持z大螺旋桨的直径
根据力效表我们知道，螺旋桨直径越大力效越大，如果是为了获得z大的飞航时间，尽量用机架所支持的z大直径的螺旋桨。
