德国原装进口金引擎、GIKING全合成ATF，采用德国全合成基础油与添加剂，针对主流，奔驰自动变速箱、ZF采埃孚自动变速箱、爱信自动变速箱、通用变速箱等研发配方，极1佳剪切稳定性和热稳定性，在苛刻工况下也能保持稳定的油膜强度，低粘度工作流体可提供出色的燃油经济性，特定的摩擦特性，使换挡更加顺畅宁静，确保变速箱无噪音和震颤感，带给变速箱持久保护。
ATF的正确更换方法1，重力法，不推荐。通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换与机油相同，一个容量8升油的变速箱只能换3升到4升，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液力变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。2，另一种是利用交换机产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到90%以上，操作过程简单、换油彻底，但需要一定的设备支持和熟练的技术支持。总之，定期更换自动变速箱油，使爱车保持1佳的工作状态，才能保证行车安全。
汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。 自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
此外，我们在更换变速箱油的时候，应该要注意变速箱油的量，油液过多或过少，都可能损害到汽车的变速箱。
油液过多可能会造成机件运转时的阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。
而油液过少则可能造成动力不足，换挡迟钝等，时间长可能会导致变速箱火热，不能正常行驶。
所以在检查变速箱油时，应该要测量精准。
