高空作业车发展现状
我国高空作业车生产企业从七十年代初起步，至今已有30多年的历史。到目前为止，国内生产企业已由七八家发展到一百余家，截至2012年6 月，列入工信l部公告的生产高空作业车的厂家共50家；生产高空作业平台的企业有100余家；适用于工作面广和幅度大的高空作业产品具有作业范围大，持续作业时间长等特点，特别适合于野外检修、路灯检修、修剪树枝等。与国外合资企业有4家；国外独资企业有4家。
我国高空作业车产品市场需求一直保持了较快增长。据统计，2005年我国高空作业车产销量为980台,2010年则达到了1870台,收入规模约 9亿元。未来10年内,高空作业车销量将迎来大幅增长,到2020年,对高空作业车的年需求预计将达到12000台,产值达70亿元,行业十年内销量复合增长率将达到20.43%。高空作业车特点我国高空作业车行业具有以下行业特点：（1）多品种、小批量。
随着我国国民经济的快速发展以及***对安全生产、文明施工、电网安全的日益重视，我国高空作业车产品应用领域正从传统的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展，未来随着高空作业车租赁业务的发展，我国高空作业的应用领域将向物业装修、酒店、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的传统应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将得到进一步深化。以电力行业为例，我国中等城市电力公司平均只拥有高空作业车5-8 台，大量的县级电力公司只有1-2 台，西部及贫困地区则很少配备甚至没有配备，这与满足其正常需求尚有明显差距。拖车式高空作业平台拖车式高空作业平台是由升降台和汽车配套改装而成的。
这些驾车坏习惯会减少高空作业车使用寿命
1、停车后方向盘不回正,会烧坏助力泵?
很多人都听过这个说法吧,但这是真的吗?其实当发动机熄火后,助力泵就已经断电了,根本不会被烧损.有些特殊的坡路,司机会特意将车轮指向左右打轮,目的是为了防止溜车.
那不回正方向盘有坏处吗?肯定有,如果经常这样做,会加速转向拉杆及球头老化变形.
2、新车一定要打蜡或封釉,这样对车漆好?
很多装饰店都忽悠新车车主做封釉或打蜡,说这样可以保护车漆.其实这些材料和工艺都是有腐蚀车漆作用的.封釉后,看似车漆光鲜亮丽,其实是因为车漆的细微划痕被填平,减少了光线的漫反射,并不是真的对车漆好.
一般新车在意一点开,2年内都是不需要打蜡或封釉的.如果你打蜡或封釉了,就必须坚持下去,才能看到效果.不过坚持打蜡2年,那钱估计够喷一个原厂全车喷漆了.
3、原地热车不仅毁车还费油?
冬季热车是必不可少的,但长时间的热车真的很没必要.冬天天冷,汽车在刚刚启动的时候润滑效果差,汽l油燃烧也不充分,这个时候开车行驶,不仅费油而且毁车.
正确的热车方法是先点火,启动车辆.然后等1-2分钟,看转速表降了就缓慢前行.因为这个时候风阻门打开了,燃油充分的燃烧,发动机润滑也比较到位.
长距离开高空作业车必学夜间开车技巧
夜间行车是高空作业车司机们的必修课,为了能够尽快的到达目的地,很可能会昼夜不停的开车,如果再碰上任务紧急,一天要跑上近千公里,但是无论如何一定要遵循一条原则,就是安全第l一.
夜晚由于光线昏暗和高空作业车驾驶员的身体疲劳很容易增添了很多潜在的***,特别是长距离的行车任务.如果事出紧急一定需要驾车走夜路的话,一定要记着如果路段不熟悉的话一定要先了解路段情况,并且为在黑夜中行车做一些准备.
一、十分注意行车道路的状况
高空作业车司机在夜晚开车进行道路选择的时候,一定要记着能走高速还是走高速的好,这是为什么呢?如若说可能会给汽车的转向系统带来负担,尤其是当汽车在原地打轮的时候,会让汽车转向系统增大负荷且会加剧轮胎的磨损。这主要还是因为在黑夜行车麻烦其实就是黑夜让我们看不清路况和其他的车辆,因此全封闭的高速公路无疑是夜间行车,它不仅免去了路况不熟的后顾之忧,而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光.
假如我们遇到只有一种情况只有国道或者省道让我们去选择的话,那么高空作业车厂家就建议大家:
