伺服阀调整螺丝应怎样调整?
伺服阀各调整螺丝在出厂时都已调整好，用户不要随意调整。对那些使用时间较长的机器，需要调整时应分别在前泵和后泵进行。先将行走无力的一侧履带顶起，然后在相应的前泵或后泵伺服阀进行。要保持被顶起侧的履带不停地转动，以便观察调整的效果。先将调整螺丝旋出半圈，如果是原来调整不当，当螺丝被旋出半圈后，履带转速就变化。然后把内调整螺丝也旋出半圈，也可以把内外两个调整螺丝再多旋出一些。
如果内外两个调整螺丝都调整过后履带依然转动很慢。这是伺服阀杆臂折断了或者插销掉了出来。
经过对伺服阀的调整，两边履带转动有所加快，但是仍未达到要求，是何原因?
是伺服阀A腔和B腔的孔径因磨损变大、与伺服活塞的配合间隙太大所致。
磨损的内孔一般都已经出现很明显的台阶和失圆，修复时先把孔镗圆，然后进行研磨，根据修复后的孔径尺寸，再去配活塞。孔径经修复已经变大了，而活塞修复时要根据孔径去定尺寸，孔与活塞的配合间隙在0.10mm左右。活塞修复后表面要经过热处理。
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1 首先检查挖机中心油封有没有磨损或内泄，要是油封磨损更换油封，油封内泄处理油封。
2 检查先导泵的压力是否在正常范围内，綦江日立挖掘机单边行走故障如果先导泵的压力不够就会影响
挖掘机的动作不能正常使用。
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3 检查分配阀的阀孔有没有被磨损的间隙或内泄的情况如出现此故障拆下分配阀进行加工修复修理。
4 检查液压泵的LS阀是否磨损，要是LS阀被严重损坏会导致挖机的动作不能正常工作，LS阀要是严重损坏更换LS阀，
日立挖掘机维修如LS阀是轻微磨损可以修复LS阀可以在使用。
5 后再次检查液压泵内部配件是否磨损或者检测液压泵的压力是否正常，要是泵内的零部件有轻微磨损的可以修复使用，
严重更换，如液压泵内的零部件没有损坏的迹象那要检查液压泵的压力是否足够，液压泵压力不够会引起机子正常使用，
调整液压泵压力。现在就由现松工程机械挖掘机维修张师傅来跟我们讲讲，日立挖掘机无力的原因及维修处理方法？
挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，
发动机不憋车，感觉负荷很轻;二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机
①卡特挖掘机无力维修 但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵
吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。
如果挖掘机的工作速度没有明显异常，卡特挖掘机无力的原因则应***检查主泵的大输出压力即系统溢流压力。
如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。
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②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。
这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，日立挖掘机无力故障排除检查方法与前文所述发动机检查方法类似。
经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统***正常功能，发动机憋车现象消失，
挖掘力就会***正常。挖掘机复合动作慢故障原因：
1 液压系统有问题。
2 发动机转速与液压系统不匹配导致挖掘机复合动作慢的故障。
3 挖掘机控制阀堵塞或者磨损。
4 挖机使用的液压油有水份或者泄漏及液压油脏了。
5 遥控阀故障。 日立挖掘机复合动作慢故障维修步骤：
1 检查遥控阀是否有问题，遥控阀正常。
2 检查挖机使用的液压油是不是真的变脏了，要是液压油有问题，从新更换液压油。
3 检查挖掘机控制阀有没被杂质堵塞或磨损的迹象，如有控制阀堵塞清洗。
4 检查发动机的转速和液压系统是不是不匹配，要是不匹配调整。
5 后检测液压系统的的压力和流量是否正常，要是不正常调整压力
挖掘机干活时，出现故障问题真是很让人着急！今天我们就这段时间客户反应的，日立挖掘机憋车故障一起共同分析解决，真心希望可以给你提供帮助！
日立挖掘机憋车故障的排查过程：
1.查关故障记录，P模式发动机转速，前后本泵压数据如下：前泵泵压：346kg/cm2，后泵泵压：352kg/cm2，发动机转速高速：2050rpm，低速：1033rpm都没有出现异常值。
2.检查清洁空气滤芯、涡轮增压器，没有发现异常情况。检查柴油油路，更换柴油滤芯，故障还是有。
3.据了解用户泵控制被盗自行更换过泵控制器及喷油器，进行发动机断缸实验未发现异常情况。
4.进入监控面板，P模式检查前后泵PC-EPC输入电流数据：低速时前泵PC-EPC输入电流为870mA，低速时后泵PC-EPC输入电流为890mA，高速时前泵PC-EPC输入电流为860mA，高速时后泵PC-EPC输入电流为440mA都没有异常现象。
5.打开泵控制器备用开关，试机重负荷挖掘故障消失,判断为泵控制或者电路故障。发动机高速时检测泵控制器C02接头，96号针脚的输出电压出现异常值。
故障解决办法：
因为转速传感器，泵压传感器都没有异常情况，这时可以判断为泵控制器故障问题，这里建议更换泵控制器和车线速。 挖掘机维修师傅常碰到一些这样和那样的问题的，在这里，重庆日立挖掘机维修给大家说一说有关挖掘机液压管爆管后该如何补救问题。
当作业工程中发生了液压管爆管，由于爆管是液压管内存在较高的压力，为了避免液压油过多的流失，应先把铲斗落地，然后停机熄火，降低液压系统中的压力，减缓油液流失。
如果施工场地条件所限，无法立即更换液压管时，可以采取一定了修复措施。当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：具体方法是将软管处周围擦试干净；涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种用胶布或布条缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）即可起到暂时密封的作用。
在有些挖掘机、装载机的液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管。对的胶管进行简单的粘补或***；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未裂的油管承受高压，用已损但经过简单粘补或***的油管承受低压）。
以上方法仅作为临时应急补救的措施，液压管性能会有一定下降，所以液压管一旦爆管，条件允许应尽快更换新的液压管并补充液压油。
