汽车调漆工艺为保证效果，需要进行一定的规范。调漆人员必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别所处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级，色彩的明艳或饱和度。车身表面车漆处理不充分，有些车辆在喷涂之后会出现车身表面不光滑、不平整的现象，还是由于部分汽修人员的不***所致，例如省去了清洗、除锈、修补及除油等工序，没有彻底清除车辆的旧涂层。在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整，以达到较佳的颜色。而如今电脑调漆已是普遍趋势，显得更为精准。
溶剂:除了少数无溶剂涂料和粉末涂料外，溶剂是涂料不可缺少的组成部分。溶剂在涂料中所占比重大多在50%以上。溶剂的主要作用是溶解和稀释成膜物，使涂料在施工时易于形成比较好的漆膜。在进行车间设施规划时，必须确保喷涂烤漆过程中各个工艺流程之间不相互干扰。溶剂在涂料施工结束后，一般都挥发至大气中，很少残留在漆膜里。从这个意义上来说，涂料中的溶剂既是对环境的极大污染，也是对资源的很大浪费。所以，现代涂料行业正在努力减少溶剂的使用量，开发出了高固体份涂料、水性涂料、乳胶涂料、无溶剂涂料等环保型涂料。
粉末涂料的覆盖力较差；型材断面结构复杂容易造成静电屏蔽效应；挂料方式不当；喷房工责任心不强，业务能力差，上粉膜厚判断不当；喷枪口积粉太多，堵塞；喷枪移动速度太快或链速太快；型材装饰面认识不清晰。
控制措施：严格控制粉末涂料质量；对型材凹槽、内角手动补粉；调整型材挂料角度；提高喷房工技能，喷房工尽量赶紧测量固化后型材膜厚；定期清理喷枪口，保持通畅；调整喷枪移动速度，适当降低链速；了解客户喷涂要求，认清型材的装饰面。
设备上，现在不是所以展柜厂家都有烤漆房的，一个烤漆房制作下来也要几万块，那么既然设备比较好在价格上面肯定是要增加设备的损耗，成本自然增加，随便一个烤漆都是要比喷涂加工价格高的，但是客户又不愿意出高价来做一个产品，而且现在工业喷漆加工技术好，和烤漆的差别表面上差别不是很大，展柜的就是表面，表面好看靓丽基本上就没什么问题。粉状涂层经过高温烘烤流平固化，变成效果各异(粉末涂料的不同种类效果)的***终涂层。
