目前，在汽车中使用了自动变速箱，大大降低了驾驶员的操作强度，提高了车辆的机动性、越野和交通安全。自动变速箱维修自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。
变速箱维修每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。它是一种可根据发动机转速相对于手动变速箱自动换档的设备。尽管变速箱已成为汽车传动系统中i重要的部件之一，但自动变速箱维修已成为目前的一个重要问题。
自动变速箱的故障诊断与分析
1.齿轮箱有异响和异响。
当汽车在空转或行驶时，以及在高负荷行驶时，会听到不同的传动声音，甚至有很大的噪音，挂档时也没有节奏和沉闷的噪音。造成上述现象的主要原因是齿轮箱内部污染，轴承、齿轮等部件磨损或严重磨损，或齿轮侧面损坏。
2.变速箱温度过高；
在驾驶过程中，计算机会显示警报：变速箱的温度太高；或者经过一段时间的驾驶，我觉得变速箱过热了，甚至热了。这应该是由于变速箱经常超载和无法有效控制温度造成的。
【短时间停车时使用】
在等红灯的时候，很多人喜欢在D档，踩住刹车等候。但正确的做法，应该是踩住刹车，挂入N档，这时候车身前进的牵引力消失，发动机功率降低，车辆油耗会更低。更重要的是，挂入N档，可以避免变速箱油过热，起到保护变速箱的作用。
温馨提示：只挂N档，车容易溜坡。所以在短时间停车使用N档的时候，用N档加脚刹或者N档加手刹来短时间停车。
就目前而言，较新型的自动变速箱对于非自动变速箱专修厂而言维修起来已经变到困难，不少综合性普通维修厂遇到这类自动变速箱故障不得不将此承包给自动变速箱专修厂。
导致这一现象的主要原因正是因为目前我国汽车维修人员的素质良莠不齐，大多数的维修人员技能单一、知识面狭窄、技术水准低下。自动变速箱维修需要技术人员全能化，集机、电、液维修知识于一体，技术人员要能对整车做故障诊断、原因分析和判断。除了对维修人员的本身要求外，想要提高自动变速箱维修质量，还离不开***的维修检测设备。
