1声屏障结构设计应符合***现行有关标准的规定。
2、声屏障的结构形式应根据工程和环境的要求确定，吸声式复合结构宜采用整体构件。
3、声屏障结构设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载，隔声屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行整合，并应按***不利条件进行设计。
4、桥梁隔声屏障与桥梁梁部、路基隔声屏障与基础的连接宜采用现浇混凝土链接或螺栓链接形式。
河北华久金属制品有限公司紧邻“中国丝网之乡”——河北省安平县，经过多年的努力，铁路声屏障加工，现已发展成为一家集拔丝、织网、喷塑、浸塑、丝网深加工和工贸一体的大型现代化企业，拥有工程师、技术员工多人，各种生产检测设备，年产声屏障50万平方米，隔离栅1500万平方米.
声源面是否过宽。交通噪声一般我们会以线声源来处理。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道，甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。若声源面过宽，与声屏障接触的噪声的成分会大幅度减少，其声屏蔽效果就会大幅下降。根据经验，当道路来往的车道超过六车道后，不应考虑声屏障，应考虑其它降噪手段。 欢迎广大企业、用户和消费者和我们联系，我们将本着用优质的产品，为用户 提供完善的服务的宗旨，竭诚为服务！
公路声屏障的减噪作用与噪声的频率成分联系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪作用要好，但关于25Hz左右的低频声．则因为声波波长比较长而很简略从屏障上方绕射过去，铁路声屏障现货，所以作用就差。一般，声屏障对高频声可下降l0—15dB。公路声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的间隔规划，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪作用较好，甘肃铁路声屏障，应尽量使屏障靠近声源或接收点。 欢迎广大企业、用户和消费者和我们联系，我们将本着用优质的产品，为用户 提供完善的服务的宗旨，竭诚为服务！
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