现场施工防火涂料调查
现场施工防火涂料：主要是修补预留和损坏的部位。喷砂和涂敷均由工人手工完成，场地施工条件比车间要差，在冬季或雨季需要搭建棚子，控制施工温度和相对湿度。
存在的问题
防火涂料经过冬季施工后，在春季巡检过程中，质检人员在防火涂料表面发现了大量的裂纹，裂纹分布在整个模块，无明显规律，车间施工和现场施工的防火涂料都能发现裂纹，其中现场施工的防火涂料出现的裂纹。裂纹深度能达到底漆，严重时甚至出现成块剥落的情况。
由于防火涂料是关乎项目后期运行安全的保障，是项目完整性不可或缺的一部分。据了解，目前世界上在极寒地区应用膨胀型防火涂料的经验很少，在寒冷环境下施工的经验也同样不足。因此针对此次事件开展了调查。相关的调查包括针对防火涂料性能、防火涂料施工工艺、钢结构受力分析及综合性能等方面展开。
有机膨胀型厚浆涂料和轻体无机防火涂料两类
上述报道的隧道防火涂料制造均是以水玻璃、水泥、白水泥、高铝水泥、磷酸盐类等无机物为粘结料，以珍珠岩、膨胀蛭石、微空硅酸钙、硅藻土、粉煤灰玻璃微珠、海泡石粉、滑石粉等为填充骨料，以玻璃纤维、钢纤维、聚纤维等为增强材料，以含结晶水的铝、镁、硼、锌的氧化物等为阻燃剂，以上产品其组分主要由无机材料构成。而从国内外各类防火涂料的文献专利看出，用于保护不燃性建筑结构的涂料包括有机膨胀型厚浆涂料和轻体无机防火涂料两类。在火灾温度下，有机膨胀涂料的碳质泡沫层，易逐渐消失而降低防火隔热作用，即使是的涂料，涂层增至 4 mm 时，耐火极限也只有 1h 。而无机防火涂料，由于密度轻，热导率小，耐火性能好，随涂层厚度不同，可满足 1 ～ 2h 甚至更长时间的耐火要求。但纯无机物构成的防火涂料，容易出现硬而脆、产生龟裂脱落等不利情况。因此，在隧道防火涂料的研究中，一般应采用非膨胀型、无污染的水性有机—无机复合涂料的研究技术路线。
隧道防火涂料施工时应注意哪些事项
（1）搅拌时浆料太干，可适当增大水灰比，以适宜施工为准；
（2）在搅拌、喷涂、涂抹过程中，散落、反弹的浆料可及时收回利用；被污染的和超过2h的不能再用；
（3）涂料包装袋一经打开应立即使用，受潮结块的涂料不得使用；
（4）施工工艺可根据涂层的设计厚度和施工条件，进行适当调整。
1、隧道防火涂料不含石棉及***物质，生产、使用和施工后的涂层均无刺激性气味。火灾时不释放有***体，产烟毒性达到AQ－1级，符合环保的要求。
2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能优越。
