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创造环境，追求职工归属感强。要求坚持人的全方面发展，创造和谐奋进的工作、学习和生活环境，促使海事工作人员都能在海事事业发展的进程中不断实现自身价值，不断增强事业的认同感和***的归属感，形成推动事业持续发展的精神动力。激烈的竞争中获此评价，实数不易，却也在情理之中。
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海船值班水手工作为8小时工作制靠离码头及其他特殊情况除外，即白班和晚班各4个小时，很少会出现加班的情况。实事求是来讲，水手的工作种类相对繁杂，但工作强度并不算高，基本谈不上不算累。当然，这也和航运公司及船舶管理人员有关。
除此之外，水手在船舶靠离码头，除了当班水手在驾驶台配合船长靠离泊，其他水手需要到船头，在大副的指导下，进行打撇缆、松出缆绳、加缆绳、放挡鼠板等工作；船舶靠泊完毕后，水手需要放置好舷梯和安全网，散货船还需要配合水头开舱。另外，船上定期举行消防、救生、救护、弃船等演习，水手在演习中还应担任其他任务。
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据统计，在海难事故和污染损害事故中，约有80%是人为因素造成的，而触礁、、事故中人为因素的比例高达90%，碰撞事故中人为因素的比例更达到95%。人为因素对船舶安全的影响由此可见一斑，所以这些原因是什么。
对以上***知识的掌握，仅说明从业人员驾驶与管理船舶具备了必要的条件。但驾驶船舶、运输人员与货物是个复杂的工作，需要海员具有较高的综合素质，惟有如此，作为海员的条件才能充分。对海员综合素质的要求，目的是为了能保障船舶的安全航行，保证旅客及货物快捷、经济地运达。
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