汽车车体根据钣金件工作无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会
汽车车体根据钣金件校准后也有一些钣金件工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不的地方，以便保证更为无缺效果，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后； 其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=***车体蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车体蒙皮都是由模具冲压而成。 面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆； 分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料根据高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的涂料。 面漆部分的喷涂质量要求很高，要保证清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面保证位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。
钣金修复的过程一般需要以下几个步骤： 1.钣金修正 2.刮涂原子灰 刮涂原子灰就是腻子，等原子灰晾干之后进行打磨。 3.汽车钣金喷漆 将调好的车漆灌入喷枪储存罐中，然后开始均匀的喷在钣金件上。 4.钣金喷漆漆面的处理 5、汽车凹陷修复技术高低的识别方法： （1）汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。从侧面可以看出来凹陷或有水纹。 （2）汽车凹陷修复技术一般的技师修复出来的凹陷从正面看不出来什么问题，从侧面我们用脑袋来回动可以看出来慢凹陷或有水纹。 （3）汽车凹陷修复技术好的技师修复出来的凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题。
注入树脂填补受损处随后,师傅开始安装反光镜和***平台
注入树脂填补受损处 随后，师傅开始安装反光镜和***平台。树脂会被提前装入***平台的***嘴内，其位置需要与凹块保持一致，这样才能确保在对其抽真空和加压时产生的效应。整个加压和抽真空的动作，根据实际情况一般需要数次才能完成。在遇到树脂无法完全流入裂痕的情况时，还需用硬棒按压周围引导树脂流入，填满整个区域。待树脂将凹块和裂痕填满之后，玻璃表面已经非常完整了，肉眼看不出一点痕迹。 使用紫外线固化灯固化树脂 待注入树脂之后，便开始使用紫外线固化灯（烤灯）对修补处进行固化。整个过程耗时较短，根据情况数分钟即可完成。在使用固化灯进行固化时，师傅会在受损处贴上聚光胶片，以让光源更加聚集。
