中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。
空中单车起源于风靡国外的骑行1气球，在国外已经安全运营十多年，但在国内还处于空白。2017年7月，特飞所成立研制团队，开展空中单车项目设计开发和初样试制工作。不到两个月，该所研发的空中单车完成首1次试飞并获成功。去年11月，该产品应邀参加了国际航联世界飞行者大会进行静态展示，受到各方关注。5年囊体更换4、每月根据球体浮力情况，补充一定量氦气，一般情况下不超过15立方5、每年定期检验。
纵观当天空中单车整个展示过程，前来要求体验的游客络绎不绝，新颖、独特的神器无疑展示出了它独特的魅力。后续，中国特种飞行器研究所将不断加大品牌塑造力度和加快产品认证速度，实现健康可持续推进，为航空运动的普及和浮空器产业化的发展奠定坚实的基础。院所秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，以军民用市场为导向，以技术创新为引1领，致力于提升核心竞争力，推动航空科研与军民用产业持续、稳定发展，为我国国防工业和国民经济建设不断做出新的贡献。
死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术。这些特点使得它在英美等***的自行车爱好者中很快流行开来，并成为一种街头文化。各大自行车品牌也进行跟进，开发及推广死飞车车种，使之在大众中普及开来，成为都市流行的自行车款式。纯粹的死飞车需要一定的技术，并有***性，所以这些厂商开发的产品，是死飞和活飞两用的，并装有刹车，以保证安全。在通航培训方面，荆楚理工学院组建了通用航空学院，开设了飞行器制造工程、航空电子电气技术、航空材料精密成型技术等六大***。
1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的批“山地自行车”并命名为“Breeze”。