油缸轴为什么需要镀硬铬？
为什么油缸轴需要镀硬铬，大家知道吗？今天汉铭表面处理就来为大家分析。
液压缸是液压系统中重要的执行元件， 用于执行往复运动， 在工程机械中应用广泛，但却极易产生磨损，所以国内常采用表面镀硬铬(镀层厚度0. 03~0. 05mm) 并抛光。油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域。
那么油缸轴是如何让进行镀硬铬的呢？
在油缸轴镀硬铬前，要***行表面抛光，经过化学除油，热、 冷水清洗，再上工夹具，装阴极保护圈(轴两端台阶处)，用塑料膜、 带包扎非镀面及部分挂具，再测量轴的镀前尺寸并注在挂钩上，接着用水砂纸擦光并水洗干净，放进镀硬铬的镀槽进行预热。
通过阳极处理，进行镀硬铬，将始镀时间至出槽时间记录在黑板上，在出槽之前先降低电流，后将镀件吊起在槽中测量尺寸，合格的油缸轴出槽，进行回收并清洗，拆包扎物，用清水冲洗干净，进行专职检测镀层质量及尺寸，接着进行抛光至成品。
镀硬铬的耐磨性有多强？
镀硬铬的铬镀层由于有其特殊的结构而形成很高的硬度， 由于硬度高， 使耐磨性也提高。 但铬镀层的耐磨性好坏， 不仅仅是硬度， 还有金属的延展性和弹性等也是耐磨性的决定因素。 通过试验认为铬镀层的维氏硬度为 HV750～HV800 时具有较大的耐磨性。
镀硬铬的镀铬层厚度与耐磨性有一定关系， 同时对使用寿命也有直接的影响。 使用寿命与厚度虽然不完全成比例关系， 但是厚度减小， 使用寿命就会大大缩短。 如果考虑表面耐磨性。 受冲击的零件， 镀硬铬的铬镀层厚度不应小于 15μm。 对于铝合金的热冲模， 镀铬后能降低黏附性， 以上压模铬镀层厚度通常为 10～20μm。 橡胶模具和塑料模具铬镀层厚度只要求 3～5μm 即可， 橡胶模具和塑料模具经镀铬后， 使用寿命将延长 5～10 倍。镀硬铬的铬镀层具有较低的摩擦系数， 尢其铬的干性摩擦系数与所有电镀金属层相比是蕞低的。镀硬铬的铬镀层与钢铁材料的摩擦系数为 0.15。
如何提高活塞杆表面镀硬铬的质量的方法
汉铭镀硬铬厂家为大家解答提高活塞杆表面镀硬铬的质量的方法：
1、在镀硬铬时，其活塞杆的均匀性是可以根据活塞杆阴极析出氢气泡逸出的大小来进行调节阳极布挂的稀密程度的。因为这样镀硬铬可以使氢气泡逸出均匀一致，从而使活塞杆上镀覆厚度得到均匀。
2、在活塞杆人表面镀硬铬电镀过程中，为了防止凸出点或边缘放电，我们应该在距离电源点6mm-12mm处装上一个小阴极(保护、分流装置)。但是在装载时，不可以安装超过夹具的导电能力的小阴极。
3、活塞杆在表面镀硬铬电镀的过程中，应将其活塞杆两端装上辅助阴极环，水平放在调节架上，其高低可以用调节架上的螺母进行调节。然后再水平吊入长镀槽中，这时，其镀槽的一端应是具有夹持活塞杆的机构，这样才可以将活塞杆通过轴杆外端螺母螺杆，来夹紧在夹持机构的外端上。
4、采用水平旋转装卡镀硬铬法，因为这种方法可以改变活塞杆在表面镀硬铬电镀过程中的电镀电路近似等值电阻电路，使电力线近似均匀分布、镀硬铬的镀液的分散能力均有所改善。但是在使用时，虽平放在地面上，并用绝缘材料制造了调节架，然后再改进夹持的方法和导电的机构，后使活塞杆出现转动的现象。
