仪器特征：
1.试验台架具有横向、纵向调整功能；
2.通过T型台架导轨上的滑块可左、右分别进行调整0～400mm，以满足不同车宽型的要求；
3.后悬安装支架可沿铁地平板的T型槽纵向滑动，以满足不同轴距车型的要求；
4.整个系统的加载及测试过程实现自动化、智能化，满足不同车型的车身检测；
5.试验台采用数据自动采集与处理系统，快速处理数据，自动生成试验相关曲线；
6.本试验系统采用***少约束系统，保证车身变形量的释放；
7.采集系统的终端采用了动点固面接触方式有效的扑获变形量，从而得到高质量的试验数据，对分析试验车身的刚度提供可靠的采集数据。
概述：
该设备用于轿车白车身及局部静刚度试验。针对车身扭转和弯曲刚度以及局部刚度测试而研发、生产的。同时，该套设备的测试系统可用于对测试风窗洞口和车门洞口变形的测量。依据有限元建模理论,建立整车车身骨架有限元模型,介绍并分析了在真实试验中和在仿1真试验中对生存空间现有的评价方法,针对在仿1真试验中现有生存空间评价方法的不足,提出了一种新的评价方法——穿透式生存空间评价方法。设备具有优良的功能和结构设计，操作简便，测量和控制精度高，试验结果重复性好，可靠性高，工作寿命长等特点。软件的设计满足对总扭转刚度的计算方法的要求，并能对相关的检测结果进行计算、分析、保存和打印。
二、试验台测试内容
? 测量轮式车辆的侧倾稳定角。
? 测量轮式车辆的质心三维坐标。
? 测量轮式车辆的轮质量、轴质量、总质量和轴负荷率。
? 测量轮式车辆在侧倾状态下车轮对其支承平面的法向载荷。
三、试验台主要技术参数
3.1.工作环境
? 环境温度:-5°C～50°C
? 相对湿度:lt;80%
? 电源:交流/三相AC/380V±10%/50Hz±1Hz
? 电源:交流/单相AC/220V±10%/50Hz±1Hz
3.2.试验台性能参数
